Welkom op het Nederlandstalig Trabant forum !

lijkt mij dat er dan een draadje mist .... werking van schakelaar: een spoeltje trekt een metalen pinnetje aan die een schakelaar omzet. Nogmaals hetzelfde, dan gaat hij terug. De stroomkring die zorgt dat het spoeltje wordt aangetrokken zou gewoon ook naar de lampen moeten gaan dan heb je je signaa...

als iemand nou de duitse wilt vertalen in het nederlands, zorg ik dat hij op het forum mooi gedeeld wordt en te downloaden
(wel even bronvermelding erbij, mag je eigen naam erbij zetten als vertaler)

Eerst 'ns met de hand ronddraaien minstens ... goed luisteren naar rare geluiden.
Als je zeker wilt zijn, even minstens koppen eraf nemen en inspecteren.

je kunt wel de luchtinhoud verdubbelen van de tank maar bedenk je wel dat 't motortje is gebaseerd op vasthouden van druk op 50 l ? niet 100 l .... Als je zo'n geintje doet met tank van 400 l waar je 50 l aan toevoegt zou ik zeggen gewoon doen, maar nu vrdubbel je inhoud met 100%. Motortje loopt 2x ...

nou .... als er al iets is, is er een strengere max. uitstoot. Maar, een goedlopende trabi heeft vlug een lagere uitstoot dan een moderne auto. Dus.... Niet druk om maken.

Kunt altijd t.z.t. overstarten, of aanduwen / slepen.

njah ... in ieder geval goedkoop op te lossen, toch?

volgens mij kosten die dingen niet veel iig

weet je zeker dat dat een "originele ddr schakelaar" was die je had ??

volgens mij toen ik hem je verkocht, was het een golf schakelaar al

Ik was niet in winterslaap Jantje, dus ook niet er uit.
ben niet 24-7 op het forum maar toch wel enkele keren per week gewoon hoor

Ik ben het 140% met Frank eens.

Het is niet nodig, dat een aantal mensen na ELKE opmerking even moeten vermelden dat ze geen vertrouwen erin hebben. Opbouwende kritiek kun je mee helpen, maar dit gaat af en toe nergens meer over.