Wabant

Alles over motorisch tunen van trabi's, wegligging verbeteren etc.
Evan_s
Berichten: 1566
Lid geworden op: 18 nov 2010, 19:07
Locatie: Enschede

Wabant

Bericht door Evan_s » 25 jan 2012, 17:33

Het plan om de 2-takt Trabantmotor op te voeren is van de baan. Salco en ik gaan er een Wabant van maken! Vanmiddag hebben we de ombouw besproken.

Wat ik ermee wil bereiken is dat ik comfortabel 100km/u kan cruisen, snel optrekken bij een stoplicht en voldoende koppel om eens iemand in te halen.

Met een langere 4 zou ik de 100 nog naar 120 kunnen trekken, maar dat wil ik niet zonder er schijfremmen op te hebben.

Zoals het er nu naar uitziet wordt het (financieel gezien) een 2-maandenplan.

Gebruikersavatar
oldschool
Berichten: 1137
Lid geworden op: 18 nov 2010, 21:17
Locatie: bocholtz

Re: Wabant

Bericht door oldschool » 25 jan 2012, 18:01

Ik ben benieuwd!! Mooi plan!!

Gebruikersavatar
mel
Berichten: 1007
Lid geworden op: 12 dec 2010, 20:22

Re: Wabant

Bericht door mel » 25 jan 2012, 18:24

Heb je HIER al eens gevraagd hoe dat moet ... ?

Of er al iemand zoiets zelf al heeft gemaakt ?

Zo van: met een Jikov carburateur of juist niet, hoe shuin staat het blok bij jou, welke verbeterde voorremmen ....

Hoe zet ik die op kenteken ...(ook in Dld niet ZO maar geregeld hoor ).....

Heb je een plan en een bijbehorend financieel plaatje en oh ja, ook een tijdplaatje ?
Bijlagen
Wabant_Klaar_Motor.JPG
Laatst gewijzigd door mel op 25 jan 2012, 19:13, 1 keer totaal gewijzigd.

Evan_s
Berichten: 1566
Lid geworden op: 18 nov 2010, 19:07
Locatie: Enschede

Re: Wabant

Bericht door Evan_s » 25 jan 2012, 18:35

Met Salco een financieel plaatje opzet, moet zeggen dat het erg meevalt. Pappenforum, Trabiteile etc zijn vrij duidelijk over de opbouw en verstevigen. Finetunen, zoals je noemt met de carb en stand, moet ik me nog verder in verdiepen, evenals kenteken.

Zoals het er nu naar uitziet kan ik over 2 maanden de spullen compleet hebben (veelal Trabiteile). Salco gaat op zoek naar een goede motor, aangezien hij beter dan ik de staat ervan kan beoordelen en samen bouwen we het in.

Erik, jij had toch ook een Wabant? Ook zelf opgebouwd?

Gebruikersavatar
mel
Berichten: 1007
Lid geworden op: 12 dec 2010, 20:22

Re: Wabant

Bericht door mel » 25 jan 2012, 19:14

Erik is nu idd sinds een paar weken eigenaar .... maar niet de bouwer !

Ben wel benieuwd, voor welk bedrag denk je deze Wabant te gaan bouwen ?

Evan_s
Berichten: 1566
Lid geworden op: 18 nov 2010, 19:07
Locatie: Enschede

Re: Wabant

Bericht door Evan_s » 25 jan 2012, 20:20

Adapterplaat (30mm): 250,- (Trabiteile, maar kan goedkoper bemachtigd worden (rechtstreeks van de maker))
Uitlaatspruitstuk Barkas: 50,- (Trabiteile), of sloop
Koppelingsplaat: 150,- (Sachs, Trabiteile)
Vliegwiel (lichter en aangepast voor Wabant): 80,- (Trabiteile)
Motor Wartburg 353: +/- 250,-
Druklager (kogelgelagerd): Heb ik al

Zit ik zo al op 780,- euro.

Verder:
Voortrein verstevigen en aanpassen op motorsteunen (laswerk, arbeid)
Motor bewerken voor startmotor (arbeid)
Wielkast bewerken (arbeid)
Vorschalldämpfer: +/- 80,-
Koeling: nieuw, sloop of nog origineel bij de motor (mits goed)
Pomp (brandstof, koeling): nieuw, of nog origineel bij de motor (mits goed)
Bobines + slangen/buizen + kabels

Zo gauw even het lijstje wat we opgesteld hebben.

Bewerkingen aan de vbak moet ik nog uitzoeken.

gravety
Berichten: 70
Lid geworden op: 22 nov 2010, 13:57
Locatie: Dronten

Re: Wabant

Bericht door gravety » 26 jan 2012, 09:54

de grootste kosten zullen zitten in de typegoedkeuring etc bij de rdw.

schrik niet maar zal me niets verbazen dat je voor het totaal plaatje al snel richting de €3000,- gaat.
Trabant 601 1972 (project under construction)
Golf MK1 Cabriolet 1979 (summer cruiser)
Citroen Berlingo 2007 ;) (daily driver)
Chrysler avenger 1979 (collectors item)
Saab 96 1976 (sleeping project)

Gebruikersavatar
Andries
moderator
Berichten: 1218
Lid geworden op: 12 nov 2010, 18:50
Locatie: Drachten
Contacteer:

Re: Wabant

Bericht door Andries » 26 jan 2012, 11:00

Inderdaad. Zo ben ik 10 jaar terug in het bezit gekomen van de Bedford bus. De vorige eigenaar had 2 Bedfords. Hij wilde de motor van mijn bus inbouwen in zijn ambulance, waar een dieselmotor in lag. Ook hij kwam er toen achter dat hij naar de RDW moest voor een individuele type-goedkeuring en dit kostte toen ongeveer 2500 gulden. Dat werd hem toch te gortig. Dus bezint eer gij begint, zou sneu geld zijn!
Trabant P60k 1964, Trabant P 601 1984, Citroën Traction Avant 1955, Volvo katterug 1964, 2xHMW 1956

Gebruikersavatar
mel
Berichten: 1007
Lid geworden op: 12 dec 2010, 20:22

Re: Wabant

Bericht door mel » 26 jan 2012, 11:31

Nou, je gaat het daar ECHT niet voor redden hoor... dat wordt zeker 2 keer zoveel geld sparen .... ;)

Hoe ga je bijvoorbeeld de verwarming in de auto regelen ? (ontwaseming voorruit = APK)

Je moet o.a. ook aangepaste schijfremmen voor monteren en het belangrijkste is de Voll-TUEV in Dld.

Daarna is de RDW keuring slechts een formaliteit.
Bijlagen
IMG_0279.JPG

Gebruikersavatar
Haiko
moderator
Berichten: 4194
Lid geworden op: 12 nov 2010, 17:35
Locatie: Oudehorne, Fryslân

Re: Wabant

Bericht door Haiko » 26 jan 2012, 12:51

Moeten er dan verplicht schijfremmen op? Zou de versie van de Wartburgtrommelremmen niet volstaan?
(okay, gelieve geen discussie of de schijfremmen beter zijn)
Trabant 601, HP750 anhänger
IFA Service Noord, onderhoud aan Trabant, Wartburg en Barkas B1000 in Friesland en omgeving

Plaats reactie