Welkom op het Nederlandstalig Trabant forum !

Led moet piekspanning hebben en geen bimetaaltje.. dan blijft je knipperlicht wslk consstant en slecht branden.
??

Door de geringe stroomopname van een led kom je dus niet aan de stroom die een ledje opneemt, daardoor werkt inderdaad de standaard knipperlichtrelais niet meer.
Hiervoor zijn ...

Haiko schreef:remmenreiniger!

Maar een HBZ hoort niet te lekken... als ie dat wel doet: reviseren of vernieuwen!

Met overtollig water spoelen is het juiste antwoord om remvloeistof te verwijderen. Water neutraliseert de remvloeistof

Gewoon een afvoergaatje maken in de koker waar de HBZ vast zit, daar een buisje aan lassen welke tot onder het gewei loopt,dan loopt de remolie gewoon buitenlangs weg en heb je geen natte vloer. Natuurlijk wel even een opstaand randje aan de koker maken zodat het toch niet het interieur in kan lopen ...

Waarom zou je anders in Nederland langdurig op de motor af willen remmen?

Ik heb ook hoofdremcilinders te koop .

Heej spammer!! Haha!! Zet er dan meteen een richtprijs neer en of het gereviseerde zijn of gewoon erafgesleutelde.

Ik heb liever een roestige originele erop dan zo'n nieuw Tjechelantisch geval erop.
Meerdere malen gehoord en gezien dat deze al lekkend uit ...

sorry ... maar is (langdurig) remmen op de motor niet erg slecht met tweetakt ivm mindere smering .. ? Dat is volgens mij het hele idee achter de vrijloop ook ...

Af en toe even het gaspedaal intrappen zodat er weer wat benzine en olie in het blok komt welke voor de smering zorgt (daarom ook iets ...

Waarschijnlijk rotzooi in de tank gehad wat nu in de carburateur zit, hierdoor sluit de naald van de benzinetoevoer niet meer en loopt er dus continu benzine in de vlotterkamer.

Ik zou zeggen: eerst de carburateur reinigen, dan nieuwe bougies erin en kijken of hij met een volle accu start.

Zou eerst eens eea in een oude Trabant proberen voordat je een nette auto verknalt.
Ik heb er genoeg gezien die wat leuks in een Trabant zouden gaan maken en wat achteraf niet het gewenste resultaat opleverde.

Wel een leuk initiatief en inderdaad stond er enkele jaren geleden eentje op Ebay

Wordt met deze Polo 2N toevallig de 6N2 bedoeld? Als je gaat googlen vindt je niks op alleen Polo 2N. Weten mensen toevallig welke aanpassingen je dient te verrichten om een P50 met een schroefset te verlagen.

Naar mijn idee moet ik in ieder geval de achterwielkasten vervangen door het type 601 ...

Als het dan nog niet lukt de bout bovenaan ook even los halen, dan moet het zekers lukken.

Bouten van de onderste ophanging (triangel) loshalen. Wielophanging naar buiten trekken, as eruit halen. Denk er wel aan dat je de as niet meteen uit de versnellingsbak trekt, dan heb je kans dat de 3 lagers(naaldlagers) eruit vallen.

Dan kun je aan de achterkant het lager er uit tikken.

Wel eerst ...

dan piept ie ook niet meer met het remmen, hoogstens de bestuurder nadat deze een boom tegenkwam )

Of pak het meteen serieus aan

http://www.youtube.com/watch?v=mvWhkbog ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik heb op zo'n 6 trabanten Pex remmen gemonteerd zonder problemen tot nu toe, de meesten rijden er toch al wel zo'n 5 jaar mee
Van mijn eigen Trabant heb ik ze naar 6 jaar maar eens vervangen afgelopen jaar voor de APK.
Omdat in de huidige remschoenen geen asbest meer in mag zitten piepen de meeste ...

Ja, die bedoel ik.