Welkom op het Nederlandstalig Trabant forum !

Mijn Trabant staat 's winters lekker in de garage. Op droge dagen probeer ik wel geregeld een ritje te maken want stilstaan is voor de techniek niet goed. Remcylinders gaan nu alweer 3 jaar mee. Wel dit jaar (alweer) een professioneel gereviseerde hbz gemonteerd.
De bussen/stuurhuis/handremkabels ...

Bedankt voor de reacties.
Volgende week is de APK en dan verwacht ik geen problemen met de stuurkogels (rest van de auto is verder ook in perfecte conditie).
Wel ik binnenkort het stuurhuis met complete stuurstangen vervangen/reviseren. Dat is het enige van de techniek dat ik de afgelopen jaren ...

Nou dat doet ie niet zo goed. Dacht altijd dat dit zo hoorde maar dat is dus niet zo?

Ik bedoel het kogelgewricht aan het uiteinde van de stuurstang, aan de wielzijde. In het Duits de "Spurstangenkopf".
Deze is met een moer bevestigd (aan de Spurstangenhebel). Draai ik de moer los dan wipt hij hier direkt al uit los. Geen poelietrekker/Abzieher nodig. Andere zijde wel.
Ik kan hem ...

Toen ik aan de linkerzijde de moer van de fuseekogel losdraaide, was de kogel meteen los. Hij sprong meteen omhoog. Vreemd dacht ik. Alleen heb ik geen speling kunnen vaststellen en ook bij APK geen opmerkingen. Toch vraag ik me af of dit normaal is. De andere zijde laat zich bijv. alleen met een ...

De ashoezen aan de wielzijde zijn na vier jaar weer aan vervanging toe (inferieure kwaliteit). Nu heb ik net gisteren de remmerij ontlucht dus zou het fijn vinden om (in tegenstelling tot Whims) de manchetten te kunnen vervangen zonder de remleidingen los te moeten halen. Gaat dat lukken?

Iemand ...

Klusje is inmiddels geklaard. Ging redelijk makkelijk. Een paar grote lijmklemmen om de nieuwe krans te fixeren bleken wel onmisbaar.

Gezocht en gevonden! Lijkt een eenvoudig klusje. Even een brandertje opsnorren en dan eens proberen.

De afgelopen jaren heb ik weinig tijd gehad om te sleutelen. Gelukkig is mijn Trabant nog in goede staat dus er kon wel lekker gereden worden.

Komende tijd wil ik weer even wat dingen aanpakken. Hoofdremcylinder ging vorige week kapot dus die gaat vervangen worden.

Daarnaast wil ik nu eindelijk ...

Ik gebruik altijd kit van Sikaflex. Heel goed spul. Ik heb de 221 gebruikt na aanraden op Duitse fora. Spul is bij Brezan wel te bestellen. Ook in wit of lichtgrijs.

Oja, geld is niet het probleem, dat is er wel. Hoeft dus ook niet low budget.
Idee is dat de auto ook kan worden gehuurd, dus een soort Trabi-Safari waarbij een rondrit langs duurzame projecten kan worden gemaakt.

Hij moet ook op kenteken ja. Het dorp waar ik woon is druk bezig op gebied van duurzaamheid en dit wordt een soort promotieoject. Vooral voor de leuk dus. Natuurlijk gaat er niets boven een tweetakt Trabant maar voor een project als dit is een Trabant ook leuk.

Ik dacht dat de RDW nog weinig eisen ...

Deze winter staat er een leuk projectje op stapel. Ik ga samen met een paar mensen een Trabant ombouwen van brandstof naar elektrisch. Dus de tweetakt eruit en een elektromotor erin. Komende maanden op zoek naar een goede donor-Trabant. Of ik offer mijn carrosserie op en ik zoek een nog mooiere om ...

Heet inderdaad met een duur woord "detailen".

Als je eens wilt zien wat er allemaal op poetsgebied te koop is moet je kijken op http://www.carclean.nl" onclick="window.open(this.href);return false;. Hebben ook een prima forum met handige tips.

Ik heb ervaring met professioneel poetsen van auto's. Heb zelf een DAP500 polijstmachine en produkten van o.a. Poorboys, Meguiars, Monello etc.

Eerst de auto goed wassen, daarna kleien, vervolgens met geschikte pad en polijstmiddel polijsten (meerdere stappen, steeds fijnere pad en polijstmiddel ...