Welkom op het Nederlandstalig Trabant forum !

Er komt altijd meer bij kijken. Vooral als je het wilt zien en de gelegenheid er is om ergens bij te kunnen. Garagemonteurs hebben daar de tijd niet voor, hobbyisten wel.
Bij de oudere schakelaars moet je de draden er als bij een kroonsteentje inschroeven; de nieuwere hebben schuifcontacten die ...

Ik begrijp dat een demontage als voorbeeld niet meer nodig is?
Als ik de remlichtschakelaar (een sensor is wat anders) monteer laat ik er vlak voor de montage een paar druppels removloeistof in vallen. De helft loopt er bij het rechtop zetten wel weer uit, maar elke druppel die erin blijft zitten ...

hoofdremcilinder die leeg is gelopen moet op zichzelf ontlucht worden. Als je dat via de wielremcilinders wil doen ben je eeuwen bezig om alle lucht er uit te krijgen. Dus dat doe je normaliter vooraf. Er blijft veel lucht in zo'n hoofdremcilinder zitten stiekem.
Feitelijk moet je een leiding ...

Je hebt dus de adapter en banjobout voor de sensor en leidingen losgedraaid ipv alleen de sensor.
Dan dondert de boel uit elkaar inderdaad.
Valt mee dat de rest niet is mee gekomen want er zit nog een veer achter. De zuigers blijven meestal wel zitten (worden geborgd met kogeltjes onder de moeren ...

Hallo, mede Trabanters,

Bij het losdraaien van mijn remlicht sensor is er wat mee gedraaid waardoor mijn remcilinder nu open ligt en er een veer plus rubbertje eruit kwam springen.

Moet deze op deze manier terug?
https://i.postimg.cc/5tMzV70Q/IMG-20241205-110826.jpg

Of andersom? (denk van niet ...

Duidelijk wel, bedankt. In Sprang-Capelle zit een Trabant steunpunt zag ik.

Hoi Trabant-kenners,

Ik ben in de toekomst (wellicht) van plan een Trabant te kopen in het buitenland. (binnen EU)
De toekomstige Trabant wordt waarschijnlijk een niet rijdend, dus niet APK-waardig Trabantje welke ik wil opknappen.

Als ik zo'n Trabant dus koop en de grens overbreng en hem hier in ...