Welkom op het Nederlandstalig Trabant forum !

Hier ook!

Maar ik heb dan ook nog niet met de Trabant gereden terwijl het vroor , alleen met de Wartburg.

Paul P

Da's Koen van Heemst die heeft een Trabant 1.1. Ik weet verder nog dat ie wel eens startproblemen had.

Paul

Toen ie nog bij ons in Amsterdam-Noord stond was het een top-auto! Het is de natte Friese lucht die hem gesloopt heeft.......

Had nog gezocht om tel.nr van Paul,

Ik zal het je PM'en voor de volgende keer dat je in de buurt bent. Zaterdag was ik echter toch niet thuis geweest (liet me lekker nat regenen in Duinrell).

Paul P

Die heeft 1 km van mijn huis jarenlang in een weiland naast de A10 gestaan.

@Andries: als je hem op gaat halen moet je wel even langskomen voor een bakkie.

Paul

Prachtige combinatie!

Vele veilige kilometers gewenst.

Paul P

sommige mensen presteren het beste onder druk, zeker als het anders geld zou gaan kosten

Bedankt dat je me even op scherp hebt gezet

Paul

Door gelijkmatig heetstoken en een klein beetje zinloos geweld heb ik uiteindelijk van het lager gewonnen! :lol: Hiermee heb ik me dus weer minimaal 2 tientjes en een reis naar Heerenveen of Soest bespaard. :mrgreen: :mrgreen:

Hier de hoofdrolspelers:

http://farm6.static.flickr.com/5229 ...

het telfoonnummer van pannenhilfe 01757171170

Da's toevallig, dat nummer staat achterop een van mijn auto's.

Dank voor het aanbod Theo, mocht ik er niet uitkomen dan verplaats ik het geheel naar Soest. Voorlopig ga ik eerst nog even zelf hobby'en.

Paul

Mijn overtuiging is dat als je het voorzichtig probeert en geen dingen aanpakt die je niet begrijpt, je met een paar tips of advies van een (ervarings)deskundige je een heel eind kunt komen. Uiteraard is het mooier om alle klussen onder toezicht van een deskundige te doen, maar dit is (helaas) niet ...

Daarnaast nooit en de nimmer op de binnenste lagerschalen slaan!

Om het oude lager eruit te krijgen mag het toch wel.... stiekem..?

Als jullie het over een stuurkogeltrekker hebben, bedoelen jullie toch het poelietrekkerachtige
apparaatje dat ik ook in de WHIMS zie (14.29 uit de WHIMS) en niet het stemvorkachtige hulpmiddel dat in combinatie met een hamer moet worden gebruikt?

Een lager ergens in- en uit- tikken heb ik weleens ...

Als je de grote circlip ring bedoelt die het lager aan de voorkant opsluit, dan heb ik die er inderdaad al uit.

Als ik Mel goed begrijp moet ik de moer van de stuurkop weer terugdraaien en met een vuistje slaat tegen de onderkant van de stuurkop daar waar op mijn foto nu de moer zit?

Paul

Dat laatst (wat Haiko voorstelt) had ik ook bedacht maar toen liep ik tegen het probleem aan dat de stuurkop er af geperst moet worden (met specialtool nummer 14.29 volgens WHIMS) en die heb ik niet.

Kan die stuurkop er ook anders af zonder meer stuk te maken dan me lief is?

Paul

En dan de stuurkop vast laten zitten?

Paul