NL Trabantforum

Nee, dat is niet zo.... het zijn rot dingen, geloof mij nou maar... heb er meer dan 20 weggegooid...

Je kunt ze namelijk helemaal niet onderhouden.... er valt nix te vervangen of te repareren.....

En verder gaat het volgens mij om de wamte..... of alleen maar om zo'n ding voorin te hebben... (kan ook beide hoor).

oke trabart of elk ander persoon
de algemene vraag luid
hebben jullie mijn fotos kunnen openen
laat even wat weten
weet namelijk niet of ik het goed gedaan heb
heinkeltje
marcel

die eberspacher die ik van Mel heb overnomen heb ik opnieuw bedraad
een kabelboom gemaakt naar het dashboard en motorruimte
en verder stook ik hem gewoon op mengsmering
werkt en start probleemloos zal van de week even een plaatje van maken

trabart schreef:foto 's met fotobewerkingsprogramma verkleinen, dan kun je uploaden

ben benieuwd naar je werk hoor !

zijn mijn fotos te openen
marcel

heinkeltje schreef:

trabart schreef:foto 's met fotobewerkingsprogramma verkleinen, dan kun je uploaden

ben benieuwd naar je werk hoor !

zijn mijn fotos te openen
marcel

Yep! (bij mij wel)

let op de nieuwe ingang 10mm verhoogd.
gestroomlijnd aangebracht zodat de rubberen pijp straks prima gaat passen.
en er is nog genoeg ruimte voor een slangenklem.
aan de rechterzijde is de uitlaat vergroot naar 48mm uitwendig.
zodat de kopexpijp hier precies strak overheen gaat passen.
inwendig zijn de aanpassingen uiteraard ook gladjes afgewerkt.
uitwendig zijn alle naden dichtgelast.
daar waar de ommanteling om het gietijzer heen zit,is alles afgedicht met speciale kit.
gemaakt van gemalen speksteen versterkt met glasvezels.
uithardend bij 150 graden,en bestand tot 1500 graden.
daarna is het geheel met kachelpoets ingesmeert en goed warmgemaakt met een schildersfohn, zodat de poets er in brand en het vuurvaste afdichtmiddel goed uithard.
wat je er links inblaast komt er voor de volle 100 procent rechts weer uit.
dit moet een verbetering geven van de opbrengst van de totale hoeveelheid warme lucht.
en tevens zal de lucht veel warmer zijn.
de overgang van de koelkap naar het rubberen ingangs pijpje wordt ook nog aangepast
marcel

ziet er netjes uit hoor

ziet er zéker netjes uit! Nu maar hopen dat het net zoveel warmte opbrengt als dat het gekost heeft qua inspanning!

Ziet er zeker goed uit zonder twijfel, maar wat ik
mij nog steeds afvraag: waarom was dit nodig.
Je zou toch denken dat het past zoals het is.
Of zie ik iets over het hoofd.

TrabiFreak schreef:ziet er zéker netjes uit! Nu maar hopen dat het net zoveel warmte opbrengt als dat het gekost heeft qua inspanning!

ha ha das zeker een goeie
maar het is ook weer lekker als je 100 procent afgedichte spruitstukje meteen zijn warmte doorgeeft naar het interieur en dat zoveel beter als voorheen
nu kan ik het waarschijnlijk ook zonder zoon dure standkachel sneller warm krijgen.
gerrit mijn ommanteling van mijn spruitstuk was bijna net zo lek als de vergiet die in de keuken staat bij ons.
hij kierde echt op alle puntlas naden.
en de luchtingang zat 10mm te laag.
erg lastig aan te sluiten ivm de stugge en korte rubberen slang vanaf de koelkap.
snappie!
dus veel warmteverlies.

marcel

oke jongens vandaag de nieuwe uitlaat binnen gekregen.
leuk maar wat is ie slecht afgelast.
alle naden die alleen maar gehecht waren met een aantal hechtlasjes volledig afgelast.
zodat ik ook van de dubbele uitlaat nog meer warmte en ook meer volume lucht ga genereren
daarna de lassen in de hittebestendige lak gespoten,en hittebestendige blanke lak.
volgende week ga ik het verbeterde spruitstuk en de nu verbeterde en dichtere uitlaat inbouwen.
ik ga vanaf volgende week mijn haar niet meer kammen s morgens
dat gaat mijn vooruit verwarming wel voor me doen.
marcel

eberspacher 1800 watt

had je vriendin het koud dat hij rechts gemonteerd zit
ziet er prachtig uit hoor
quanta kosta ?

Vraagje, waar gaan de uitlaatgassen heen?