NL Trabantforum

eeuwige_student schreef:Ach, als we overal voor verwijzen naar de zoekfunctie en zeveren verbieden, valt er nog maar weinig te schrijven. Dus af en toe wat herhaling is niet erg!

Kijk da's nu een positieve benadering. En wat belangrijker is: een vriendelijke en behulpzame benadering voor de nieuwkomers. Mooi toch zo. Heeft niemand er werk mee om de opmerkingen te rubriceren. Degene die een handreiking wil doen naar de nieuwkomer kan dit doen en degene die dat niet wil hoeft er verder niet over te zeveren. Probleem opgelost

Wat doen we hier nog? Allemaal een kopietje van de WHIMS en niks meer op het forum


Dan vind ik een beetje zeuren op het forum wel veel gezelliger inderdaad.

hi hi wat zijn jullie lief dat je het voor mij opneemt
als we elkaar ooit eens treffen dan mag mel wel even een rondje sturen met mijn wagendje
wat met jullie goede adviezen weer zal blijven rijden

groetjes en een fijn weekend

Hey Jeroen,

Ik heb 6 jaar niks aan mijn Trabant gedaan... en dat was te merken ook... Hij remde wel, maar los of vast die remmen en niet mooi geleidelijk... Wat bleek, alle remcilinders vast, remschoenen versleten en een remtrommel uitgesleten. Er werd gezegd dat er misschien wel iets te reviseren viel maar beter was van niet! Degene die mijn auto onderhanden nam sleutelt al 30 jaar aan Trabantjes hij wilde me niet weer onveilig de weg opsturen dus verving alles. Mijn Trabant remt beter dan ooit te voren en is nu gewoon "veilig"voor zover een Trabant veilig is natuurlijk

Mijn advies: vervang alle remcilinders sowiezo, inspecteer je leidingen plus remschoenen en vervang evt ook remschoenen en leidingen. Ik weet zeker dat je dan weer jaren plezier hebt van je erfstuk en nog belangrijker, je rijdt VEILIG! Als het een beetje meezit dan ben je voor een paar centen klaar!

Succes en wijsheid gewenst!

Groeten, Wido.

eeuwige_student schreef:...Dus af en toe wat herhaling is niet erg!

Weer zo'n restauratieproject... al die foto's... Alsof we met z'n allen niet weten hoe een Trabantje er van binnen uitziet...

En van een evenement is het toch ook wel genoeg om te zeggen dat het wel leuk was... niet dan?



Nee, jongens en meisjes... laat die vragen,foto's en verhalen maar komen... We smullen ervan (althans... de meesten)

ErikvG schreef:

eeuwige_student schreef:...... We smullen ervan (althans... de meesten)

Op een enkele betweter na .
Ik smul er in iedergeval van.
Er komen toch altijd weer andere gezichtspunten naar voren.

Blijven vragen is dan ook mijn motto, wie niet vraag wordt niet wijs.

wido-foto schreef:
Mijn advies: vervang alle remcilinders sowiezo, inspecteer je leidingen plus remschoenen en vervang evt ook remschoenen en leidingen. Ik weet zeker dat je dan weer jaren plezier hebt van je erfstuk en nog belangrijker, je rijdt VEILIG! Als het een beetje meezit dan ben je voor een paar centen klaar!

En voor het geld hoef je het niet te laten. Het vervangen van de belangrijke onderdelen aan een trabant is nog altijd goedkoper dan een beurt bij een normale auto, terwijl dan niks vervangen wordt!

ik had al even gekeken bij die duitse firma trabant wereld die bieden complete sets <pex> aan voor 100 euro nu weet ik niet welke ik moet hebben maar deze lijkt er wel op ! of kan ik beter een wat duurdere set kopen ??

groetjes jeroen

Heb goede ervaring met PEX. Er zijn vast wel betere, maar er zijn er ook veel (merkloze) die veel slechter zijn!

Er zijn zoveel soorten merken maar PEX is goed maar let op met PEX er zijn twee soorten de na maak en de echten de echten kan je herkenen aan de tekst die er in staat PEX en een nummer er in staat .

Ze worden mestal ook aangeboden onder dat merk en dan staat er niks in en die geeft al problemen met monteren de schroefdraad is echt slecht en voor je het weet bereken de oren er van af

Ik zelf heb liefst de remmen van het merk ABS is goed iets duurder maar goed maar zo kiest ieder voor ze eigen merk en kwaliteit .

die van abs blokkeren ook niet

Ik rij op pex en remt goed. Ik heb wel n ietsie de oortjes ingekort met de slijpsteen zodat t mooier paste. Heb dezelfde set denk ik. Kijk wel even je hoofdremcilinder na. Die was bij mij zo rot en lek als kon. Zit statiegeld op! Trek je mat onder de pedalen maar omhoog dan zie je t snel.

Remolie is na 2 jaar verwaterd dus kan sowieso weg.

Ik monteer al jaar en dag ABS en moet zeggen, super pasvorm en remt geweldig en bij meerdere auto's