NL Trabantforum

hun probleem !

Ben bang dat als de auto niet op de remmenbank kan, zij de auto niet kunnen keuren en je een ander bedrijf zult moeten vinden waar het wel lukt...

Paar grotere wieltjes monteren voor de test ...(als dat nog kan).

Als je niet oop de remmenbank past, dan wordt dat ombouwen voor iedere keuring

Het is jouw probleem dat je hem zo laag hebt gemaakt, niet die van de regelgever of het keuringsstation

en wat dan met auto's die origineel zo laag zijn. ferrari etc. ?

trabart schreef:en wat dan met auto's die origineel zo laag zijn. ferrari etc. ?

Die gaan naar de dealer... en niet naar Teun de beunhaas

maar bij de dealer staat ook een remmenbank.....

net en auto naar de apk gebracht voorzien van nieuwe rem leiding en geheel in de tectyl gezet gewoon goedgekeurd.

jantje146 schreef:net en auto naar de apk gebracht voorzien van nieuwe rem leiding en geheel in de tectyl gezet gewoon goedgekeurd.

klopt ik was er bij .

remmen zijn schijnbaar een APK-punt dat nogal eens wijzigt.
De 601 voor de APK gehad en een afkeurpuntje was dat de remleiding achter kontakt maakte met de achteras! Moest even iets tussen zodat het geen kontakt meer maakte. Er werd ook argwanend naar de rest van de leidingen gekeken en dan vooral naar die plaatsen waar een beugeltje de leiding op zijn plaats houdt. Maar dat leek origineel al klonk er enige twijfel in zijn stem.
Maar afijn, hij heeft nu weer 2 jaar APK

Gefeliciteerd ... nu weer 2 jaar om hem voor te bereiden op de volgende keuring

Ja, maar die 2 jaar is voor de volgende eigenaar. Mijn P60K moet in feb 2014 weer.