NL Trabantforum

Het heeft ook niet zoveel nut... en je introduceert een zwak punt... dat zei ik eerder ook al.
Als je het dan met alle geweld wilt dan moet je eersteklas spullen gebruiken.

De theorie is dat je een gedeelte van de bekabeling waar o.a. de stroom voor je ontsteking loopt verkort waardoor je ontsteking beter werkt. Dit heeft meer effect in 6 v dan in 12 v Trabantjes.
De praktijk is natuurlijk dat de meeste Trabantjes prima kunnen vonken zonder deze update als de standaard bekabeling in goede conditie is.

Heb het relais vervangen door een ander relais, maar de motor blijft nog steeds vrolijk doorlopen. Pas zodra ik de draad vanuit het contactslot of de draad vanaf de accu los haal gaat de motor uit.

Heb nu de 50 draad (gaat ook naar startrelais) vanuit het contactslot gekoppeld aan het relais. Dus alleen zodra de startmotor wordt gebruikt gaat de stroom voor de ontsteking via een relais ipv via het contactslot. Zodra de contactsleutel terug gaat naar 'contact' loopt de stroom weer via de normale verbinding.

Startspanning op de bobines is nu 11,2V maar de warmstartproblemen blijven soms nog steeds, terwijl het starten vervolgens met aanduwen geen probleem is.

... dan heb je toch de verkeerde draad te pakken volgens mij ...

Ik had eerst de (15) draad gepakt die oorspronkelijk vanuit het contactslot naar de bobine gaat. Blijkbaar geeft deze op het relais alleen een maak-verbinding, en geen verbreek-verbinding. Is toch raar, want dan de motor ook zonder relais moeten doorlopen?

Nu heb ik deze draad dus weer terug gezet op de bobine en achter het contactslot een extra draad gemaakt op de 50 verbinding (wordt dus alleen geactiveerd bij starten op de startmotor).

Er daagt mij nu iets.... ik denk dat je een houd-schakeling hebt gemaakt. Je schakelt het relais in met 12 volt... daarna schakelt het relais de 12 volt in... en houdt zichzelf zo ook in stand ...

De bedoeling is dat je de door het contactslot geschakelde draad terughaalt naar het relaiscontact. De vrijgekomen aansluiting van het contactslot gaat naar het spoeltje van het relais met een nieuw draadje... de andere kant van het spoeltje van het relais aan massa.
Dan nog het andere relaiscontact...deze gaat met een nieuwe dikke draad naar de accu.

Kun je daar misschien een schema van maken? Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt.

Ik zal de draadkleurtjes voor je opzoeken maar nu even niet

Morgen of overmorgen...

Ok, alvast bedankt!

Helaas door familieomstandigheden heb ik hier geen tijd voor gehad..

...het zal nog wel even duren voor ik wel tijd heb dus als inmiddels iemand anders...

woei als het inmidels nog niet gelukt is wil ik je wel even met dit feestje helpen Evan

Ik heb inmiddels de relais weer verwijderd, en start nog steeds goed .

Evan start goed, of de auto?

's Middags start ik iig beter dan 's ochtends