NL Trabantforum

Niet iedereen schijnt dat ezelsbruggetje te kennen Marco ....

Misschien idd wat kort door de bocht...

Vooruit dan... Japanners en Britten willen er wel eens vanaf wijken. Bij moderne motoren kan je dit ezelsbruggetje van tafel vegen, dat wisselt bij sommige automerken van jaar tot jaar.... de ene keer telt men vanaf de vliegwielzijde en de ander keer weer vanaf distributiezijde.

Maar we hadden het hier over oldtimers van DDR makelij

Gr
Co

Geloof, gezien de laatste opmerking vooral, dat het ezelsbruggetje niet echt een ezelsbruggetje is ...
Als er meer uitzonderingen zijn dan regel, gaat het grapje niet meer op natuurlijk ... !!

Heb 't eigenlijk nooit begrepen .. ze zeggen stel op cilinder 1 zoveel voorontsteking, op cilinder 2 zoveel, maar je kunt ze toch niet apart van elkaar stellen ?? Je draait aan de grondplaat van de ontsteking .. die heeft uitwerking op beide cilinders. Wat dus als je 1 stelt, en daarna voor 2 bijstelt ? Dan staat 1 toch weer fout ??

Nou dan zal ik het ezelsbruggetje even vervolmaken: IN GEVAL VAN TWEETAKTMOTOREN!!

En hier is maar één uitzondering op: Succes

gr
co

Op de grondplaat zit een klein subgrondplaatje

ah ja, nu je het zegt !