NL Trabantforum

Klinkt mij ook als een probleem in de afstelling van de motor of carburateur. Heb je al gemeten wanneer de bougies vonken en heb je puntjes of elektronische ontsteking?

 ik heb de bougies verwijderd en gewoon gestart met de bougies tegen een massa en ze vonkten mooi helder blauw,
Bij elke plop kwam er een vonk , t is natuurlijk geen fijnafstelling zo maar om te starten moet het effe voldoende zijn lijkt me

Of zijn ze enorm gevoelig....

Met iedere afstelling zullen ze vonken, dit zegt dus weinig.

24 graden voor bdp geeft het handboek aan nu word t zaak dat goed af te stellen dan kan ik dat wegstrepen

Probeer eens zonder uitlaat te starten. Die kan best dicht zitten.

hommel84 schreef:24 graden voor bdp geeft het handboek aan nu word t zaak dat goed af te stellen dan kan ik dat wegstrepen

Heb je gereedschap om dat af te stellen? Om het helemaal goed te doen kan je bv met een tijdafstelklokje de ontsteking op 3 à 4 mm vbdp zetten, zoals deze:
http://www.ebay.de/itm/M14x1-25-Zundzei ... 19daad8f0c
Een stroboscooplamp is ook prima, maar daar zal hij wel voor moeten lopen. Een basisinstelling is prima te behalen met een eenvoudig testlampje, de finetuning kan ook later nog.

hommel84 schreef:24 graden voor bdp geeft het handboek aan nu word t zaak dat goed af te stellen dan kan ik dat wegstrepen

.

De markering op de poelie is bij een trabant niet nauwkeurig en alleen in noodgevallen te gebruiken. Afhankelijk van het type carburateur en het soort ontsteking moet de afstelling 3 tot 4 mm voor het bovenste dode punt zijn. Hierbij moet je rekening houden dat puntjes gebruik maken van een vervroeger.

nou ik heb inmiddels de carburateur weer helemaal schoongemaakt , de ontsteking staat prima (effe laten checken door een monteur die alles maar dan ook alles maakt) de motor loopt en loopt stationair alleen nadat ik een stukje heb gereden stottert en valt ie uit alsof de tank leeg is , natuurlijk heb ik dat effe gechecked dat spreekt voor zich..
starten gaat wel wat moeizaam heeft eigenlijk de choke altijd effe nodig....
Overmatig roken is er helemaal af , kortom alles komt zachtjes op zijn plek

Grtn Jos

En wat zei die monteer ervan dan dat ie slecht start enzo?

die was op dat moment weer naar huis , zondag he haha
hij kwam effe kijken of t wilde lukken.....

ik denk zelf dat mijn carburateur gewoon echt goed schoongemaakt moet worden.... hij noemde een badje o.i.d. die hij heeft om dat te doen, maar ben het effe vergeten.

denk dat ik dat maar moet doen , het gekke is wel dat ie stilstaand gewoon heel lang blijft lopen zodra je gaat rijden is het stotteren en klaar.....

dan zou je de hoofdsproeier verwachten... Leerlaufduse zal wel okay zijn, aangezien hij stationair blijft lopen.

Ik heb mijn Jikov laatst in een badje van water met fosforzuur schoongemaakt.

ioniseerbadje kan dat? ik ben zo goed in namen haha

ben in ieder geval blij dat ik mijn trabantje heb gekocht , ik ben verslaafd haha

Geen idee hoe het heet. Wordt er wel mooi schoon en mat van.

Sproeiers wel op de juiste plek terug geplaatst?

ja , die had ik expres zo neergelegd dat ik makkelijk kon onthouden welke waar hoorde .

ken mezelf een beetje

Klinkt toch echt als een sproeier-/verstoppingsprobleem. Ik heb het zelf eens gehad met een minimaal schilfertje dat van de messing hoofdsproeierhouder was losgekomen en de hoofdsproeier verstopte. Bijna niet te zien, en omdat het na het reinigen gebeurd was, stond ik er niet meteen bij stil. Controleer het zou ik zeggen, je kan er immers heel makkelijk bij. De sproeiers aan de zijkant (LD en SD 45&120) zitten ook goed? (45 boven 120 onder)