NL Trabantforum

trabant601 schreef:En voor de geen die het lekker vind word er nog ook bij genaaid door de regeerring en dat is gratis .

Hoeven we ook niet meer naar de hoeren

GertjanT schreef: Je kunt je best afvragen in hoeverre een Volvo 245 nu echt klassiek is, of al die lelijke hoekige Benzen. Daar zijn ook zoveel van gebouwd, daar blijven ook nog wel een paar van over bij de 40-jaar-regeling..

Ik vind de Volvo wel wat klassieker dan een Benz. Misschien doordat Volvo wat conservatievere ontwerpen had, waardoor deze al "oud" waren als ze van de tekentafel kwamen. Maar verder denk ik dat vroeger een auto van 25 jaar echt oud / zeldzaam was. De moderne auto gaat gewoon langer mee, waardoor ze minder zeldzaam zijn.

En wat gaat er straks gebeuren in 2014 de wegen belasting van alle auto's gaan om hoog dus ook de kwart tarieven voor de oldtimers.

ha ha ha ha wat een geweldig KUT LAND IS DIT OOK.

jantje146 schreef:ha ha ha ha wat een geweldig KUT LAND IS DIT OOK.

Kijk. Nu.ben ik het met je eens.

Nou nou heren, alsof het hier allemaal zo slecht is.... Wie luxe wil moet ervoor betalen, zo simpel is het. En aangezien we in Nederland in grote luxe leven, zullen we ervoor betalen ook!

Voor wat betreft de MRB regeling is er in mijn ogen een mooi en deugdelijk besluit genomen. Het misbruik ten aanzien van de vorige oldtimer MRB regeling zat vooral in de categorie van na circa 1974. Hoewel ik geen oordeel wil vellen over wat wel en niet klassiek is, denk ik dat de meeste echte oldtimers toch wel gekoesterd zullen worden.

In ieder geval hebben we wel duidelijkheid voor de komende tijd! Ik ben er in ieder geval blij mee en het brengt weer rust in de oldtimer scene.

groet,
Marco

Voor de benzine-auto's is er met het kwarttarief van maximaal €120,- nu 'rust'.
Voor de diesel- en LPG-oldtimers heeft F.Bashir van de SP nog twee moties ingediend, die op 14 mei in stemming komen. Die categorieën gaan straks tot veertig jaar wel het volle pond betalen. Er zijn daarom moties ingediend om ook voor hen een faire overgangsregeling te bedingen.

SP-kamerlid Bashir schreef:Het kabinet wilde alle oldtimers belasten. De Tweede Kamer heeft gelukkig in november een Kamermotie van mij (die ik namens de SP heb ingediend) aangenomen om oldtimers die hobbymatig gebruikt worden niet te belasten. Dankzij die aangenomen Kamermotie gaat het kabinet oldtimers van 40 jaar en ouder niet belasten. Dit komt een heel eind in de goede richting. Veel oldtimers worden hiermee gered, maar voor veel andere klassiekers die nu geen MRB betalen zou een overgangsregeling de redding kunnen zijn!

Het kabinet wil de overgangsregeling (een kwarttarief in de MRB met een maximum van €120) helaas alleen maar voor benzine-oldtimers. Hobbyisten met diesels of een ingebouwde LPG-installatie worden hierdoor hard getroffen. Ik vind dat ook voor deze hobbyisten een goede overgangsregeling moet komen! Een goede overgangsregeling verzacht de pijn van getroffen oldtimergebruikers. 100% MRB is namelijk behoorlijk veel voor een auto die een paar keer uit de garage wordt gehaald.

Ik heb dan ook twee Kamermoties ingediend om ook hobbyisten met diesels of een ingebouwde LPG-installatie onder de overgangsregeling te laten vallen. Deze twee Kamermoties komen op 14 mei 2013 in stemming in de Tweede Kamer.

LPG-motie: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-222047.pdf
Dieselmotie: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-222048.pdf

De stemmingen op 14 mei zouden wel eens spannend kunnen worden. Als u de Kamerleden in uw eigen woorden wil vertellen waarom de overgangsregeling ook voor diesels en LPG moet gelden zet ik hieronder hun e-mailadressen.

Fractievoorzitters:

D.Samsom@tweedekamer.nl; h.zijlstra@tweedekamer.nl; S.vHaersmabuma@tweedekamer.nl; a.pechtold@tweedekamer.nl; A.Slob@tweedekamer.nl; C.vdStaaij@tweedekamer.nl; h.krol@tweedekamer.nl; b.vojik@tweedekamer.nl; g.wilders@tweedekamer.nl; m.thieme@tweedekamer.nl; e.roemer@tweedekamer.nl

Fractiewoordvoerders:

e.groot@tweedekamer.nl; h.nepperus@tweedekamer.nl; P.omtzigt@tweedekamer.nl; r.vvliet@tweedekamer.nl; w.koolmees@tweedekamer.nl; j.klaver@tweedekamer.nl; c.schouten@tweedekamer.nl; f.bashir@tweedekamer.nl

Vergeet de media niet (bijvoorbeeld een ingezonden brief naar redactie@wuz.nl van de Telegraaf, of de Volkskrant, Trouw, AD, NRC, regionale kranten en andere media zoals BNR). Met aandacht in de media kunt u de druk opvoeren.

Als u nog andere oldtimer-bezitters kent, breng hun dan ook op de hoogte van de stemmingen op 14 mei.

Het is niet verkeerd om wat met Bashirs oproep te doen, want ons rijdend industrieel erfgoed is meer dan alleen maar open Engelse tweezitters. Juist de bestelversies die al minder populair zijn hebben te lijden onder deze onnodig zware belasting.

Voor onze Trabanten valt het allemaal wel mee maar sommige zware jongens die op LPG rijden zijn gauw 2 à 3000 euro per jaar kwijt. Dan is het echt niet leuk meer!

Je kan natuurlijk de LPG eruithalen maar die zit er vaak nog maar pas in...

LPG eruit halen wilt zeggen dat je meer aan benzine kwijt bent ...

gewoon jammer dat velen nu genaaid worden, terwijl 't eigenlijk vooral is om misbruik van de regeling (al die stink mercedessen die gewoon zakelijk gebruikt worden) te voorkomen.

Maargoed, er is altijd een kleine groep mensen die 't verziekt voor de rest. Wat het onderwerp ook is, die stelling geldt altijd.

trabart schreef:Maargoed, er is altijd een kleine groep mensen die 't verziekt voor de rest. Wat het onderwerp ook is, die stelling geldt altijd.

Inderdaad. Nog geen driehonderd kabinets- en kamerleden die zeventien miljoen mensen keer op keer uitleveren aan de -veelal buitenlandse- multinationals, in dit geval aan de auto-industrie, die blijkbaar denkt dat wij wel een nieuwe auto van haar kopen als ze onze oldtimers wegpest.

Gewoon een seizoenskenteken invoeren net als in Duitsland... of de leeftijd verhogen naar 35, vallen al die vieze stinkmercedessen buiten de boot1

Ik vermoed dat er uiteindelijk wel weer iets veranderd. Aangezien de rest van europa een leeftijd hanteert van 30j, dus dat zal vanuit brussel wellicht weer worden aangepast.

'K snap al die ophef niet hoor, mijn Gabor staat op dec 1959 ....

niet eens een APK-tje nodig ...

Sommige Trabantjes zijn ook gratis hoor. Alleen mijn motor is straks ineens 2 jaar lang geen klassieker meer met zń 38 jaar....

Gelukkig heb ik geen US musclecar met een 4liter 8cylinder of zo... die zijn echt aan de beurt. Ik blijf het een stomme regeling vinden.

en uiteindelijk gaat straks IEDEREEN betalen ook de trabantjes

NL Trabantforum

De nieuwe regeling voor MRB??

Re: De nieuwe regeling voor MRB??

Re: De nieuwe regeling voor MRB??

Re: De nieuwe regeling voor MRB??

Re: De nieuwe regeling voor MRB??

Re: De nieuwe regeling voor MRB??

Re: De nieuwe regeling voor MRB??

Re: De nieuwe regeling voor MRB??

Re: De nieuwe regeling voor MRB??

Re: De nieuwe regeling voor MRB??

Re: De nieuwe regeling voor MRB??

Re: De nieuwe regeling voor MRB??

Re: De nieuwe regeling voor MRB??

Re: De nieuwe regeling voor MRB??

Re: De nieuwe regeling voor MRB??

Re: De nieuwe regeling voor MRB??