NL Trabantforum

De Wartburg motor heeft toch ook de snelle acceleratie die de Trabant heeft? En als ik de 601 minder oncomfortabel wil maken dan zou ik toch VW onderdelen kunnen gebruiken voor de ophanging te verbeteren of zie ik dat verkeerd?

Kijk in het tunings topic eens bij Wabant. Daar vind je mijn Wabant (Trabant met Wartburgmotor) en die van Erik.

Misschien een leuke uitdaging om een 2-cilinder Rotax motor in te bouwen?

Nee in een 601 kan je voor geen vw delen monteren, behalve de remmen.

Is het geen idee om van de Abarthversie van een westwagen de bodemplaat e nemen en dar Trabantplaatwerk op te zetten?

Wat is dan de beste optie om de ophanging te verbeteren zodat je niet elk steentje op de weg hoeft te voelen?

Ik voel niet ieder steentje. Goed onderhoud doet wonderen.

Maar als je over een wegdek rijd waar wat hobbeltjes in liggen? Dan is dat toch niet erg comfortabel? De vering en al is zeer stug naar wat ik meegemaakt heb.

Die stugge vering is voor het geval je over een munt rijdt. Je voelt dan of het de moeite is om uit te stappen of dat je het kleingeld kunt laten liggen.

Andere mensen geven kapitalen uit aan een Engelse skelter voor het sportieve gevoel dat bij een serietrabant al inclusief is.

ruton schreef:Die stugge vering is voor het geval je over een munt rijdt. Je voelt dan of het de moeite is om uit te stappen of dat je het kleingeld kunt laten liggen.

Andere mensen geven kapitalen uit aan een Engelse skelter voor het sportieve gevoel dat bij een serietrabant al inclusief is.

Oooooh, is dat daarvoor, die stugge vering. Ik dacht ook al..... Ik ga het gelijk uitproberen. En hoe zit het met bankbiljetten?


De Boskabouter

De Boskabouter schreef: En hoe zit het met bankbiljetten?

Als het goed is dwarrelen die vanzelf tegen de voorruit.
Papiertjes van de straat moet je laten liggen. Daar hebben honden op gepist en oude mannen op gespuugd.

Valt die exclusieve luxe dan misschien toch op de een of andere manier kwijt te raken? Doormiddel van VW onderdelen zoals ik eerder al voorstelde of andere minder superieure minder stuggere onderdelen?

Edit: Misschien is dit zelfs al heel iets: http://www.reich-tuning.de/en/tuning/if ... sis-parts/ ?

ga er vanuit dat alles wat een auto lager maakt, hem ook stugger maakt.
je hebt doorgaans minder veerweg door te verlagen, dus de auto moet ook sneller stoppen met inveren=stugger.

Als je wilt deinen als een boot moet je naar een hok (353) omzien.

ruton schreef:Als je wilt deinen als een boot moet je naar een hok (353) omzien.

ook dat valt erg mee

tijs schreef:ga er vanuit dat alles wat een auto lager maakt, hem ook stugger maakt.
je hebt doorgaans minder veerweg door te verlagen, dus de auto moet ook sneller stoppen met inveren=stugger.

Wat zouden dan wel goede onderdelen zijn om hem minder stug te krijgen?

Edit: Overigens, welke Wartburg motor levert het meeste 'power'?