NL Trabantforum

die choke kun je gewoon aansluiten op de andere caburateur. Kan zijn dat je even een goede route moet vinden ivm de verwarmingsbuizen, maar zou in een vloeiende bocht moeten passen.Choke indrukken en dan de kabel op de carburateur zo vastzetten dat de choke dichtzit, daarna even controleren ofdat hij opent bij aantrekken van de knop. Verder kun je bij deze carburateur alleen het mengel instellen met die lange schroef die achterop (boven) zit (in draaien is dicht = minder vet en uitdraaien is open =vetter mengsel, is even pielen als alles gemonteerd zit... denk om het branden van je vingers zo dichtbij het uitlaatspruitstuk) en het stationaire toerental met het schroefje (als je voor de auto staat) rechts van de carburateur.

Zelf heb ik de vergaser die ik bij Andries heb gehaald schoongemaakt en zo ingebouwd, niets aan afgesteld. Hij rijdt tot nu toe prima.

Hoi Haiko,

Dank voor je reactie!
Ja ik ga hem ook gewoon monteren en dan kijk ik wel hoe hij loopt!
Heb er ook een veertje bij om gas terug te halen maar kijken waar die zit.
Die lange stelschroef is dus voor rijker of armer mengsel....wat verneem je als je die versteld?!?
Afijn,ik laat weten als het erop zit en /of functioneerd.

Gr,

Vanmorgen andere carburateur gemonteerd.
Lijkt erop dat het probleem nu verholpen is!
Alleen moet ik het stationair toerental nog wat bijstellen.
Is dat die schroef die aan de zijkant zit waarmee je de gasklep afsteld? of die lange achterop met die veer er omheen.....

Gr,

stationair kun je idd afstellen met die schroef aan de zijkant, dan zet je de gasklep ietsje verder open.

Dan heb ik in ieder geval de goede versteld....

Nogmaals dank voor het meedenken.
Ik ga hem nog "fijn"afstellen met de autotester die ik heb liggen.

Gr,

Fijn afstellen nog niet aan toe gekomen.
Echter heb ik wel wat plekjes bijgewerkt met lak.
Deze lak heb ik op kleur laten maken door de kleur van de auto in te laten scannen en moet zeggen komt aardig in de buurt.

Als ik gas loslaat bij warme motor dan gaat motor meteen in toeren omhoog ....
Koud blijft ie stationair draaien bij normaal laag toerental.
Choke is ook dicht, dus geen rijker mengsel.

Wat kan dit zijn? Samen met een wat extreem verbruik

(tis zelfde carburateur als hierboven, lange mengselschroef bovenop)

[UPDATE] Heb gashendel stukje losser gezet ... wellicht was dat t .... zal t de komende
dagen gaan merken.

Raar stationair lopen kan ook komen door een lekke pakking tussen de carb en het spruitstuk (valse lucht)

Oh ja ... kan wel eens wat remmenspray spuiten in die buurt en kijken of de motor reageert!

Nu bijna op een km na 500 km gereden sinds APK goedkeur.
Verder weinig problemen tot nu toe.

Weinig of geen problemen? En welke dan evt?

Niet eigenlijk.....
Met die andere carb rijdt hij stukken beter en heb gisteren zelfs nog een paar x de A28 bereden kijken hoe het ging en wat vertrouwen winnen in de motor
Gisteren ook nog een klein roest probleempje getackeld,links onder de hoofdrem cilinder.
In het verleden een accu laten zitten met de kabels erop toen is hij wat gaan zweten,allemaal van dat bruine poeder in naar beneden gevallen.
Afijn,ingesmeerd met RX5 roestbinder en vanmorgen afgewerkt met RX10 een zwarte afwerk coating.
Nu kan het een paar dagen drogen in de box en mag hij er in de loop van de week weer uit als het goed weer wordt.

Volgende week ga ik voor een week naar Berlin,kijken of ik nog wat van zijn soort genootjes kan spotten....
In de Zimmerstrasse zit zo'n Trabant vermietungs bedrijfje die tochten organiseert daar staan er ook een bunch geparkeerd.
Ook zit er in die straat een vrij nieuw Trabant museumpje waar ik ga kijken met een winkeltje ernaast!

Gr,