NL Trabantforum

Ok, dan zal ik gebruik maken van het Luftsteuerventil, zoals hier beschreven.

De carb is inmiddels helemaal schoongemaakt, ringetjes en vlotterdekselpakking vervangen, en vergaserflansch vlak geschuurd. Chokehuis en vlotterdeksel + vlotter haal ik van m'n huidige 28HB2-2. Chokehuis omdat m'n HB2-2 chokehuis minder speling heeft en vlotterdeksel omdat de vlotter al op de juiste hoogte staat afgesteld (vorige keer gecontroleerd).

Heb me al verdiept in de afstelling, dus gaat helemaal goedkomen. Niet veel anders dan bij een HB2-2, maar met aanzienlijk beter bereikbare schroef voor stationair.

De HB4-1 is inmiddels ingebouwd en afgesteld. Moest nog wel een extra ringetje bij de vlotternaald. Bij de eerste poging stroomde m'n hele carb over.

Motor loopt nu aanzienlijk mooier stationair en toert een stuk beter af bij gas los.

Morgen nog even het Luftsteuerventil aansluiten.

Dus toch niet zo spannend als voorgesteld is en zeker geen rocket science .