NL Trabantforum

Dat kan alleen als je Trabant is getaxeerd.
Zonder taxatierapport wordt de auto niet vanuit het buitenland gerepatrieerd, want dan gaan ze uit van de dagwaarde en die is te laag om de kosten van het vervoer te rechtvaardigen.
Heb daar tenminste al eens het nodige over gehoord.

Hierbij de samenvatting van de meeneemlijst. Iedereen bedankt voor de input.

Moet zeker mee
• Werkplaatshandboek (WHIMS)
• Tweetakt-olie
• Kleine jerrycan (5 liter)
• Reservewiel (op minimaal 2 bar)
• ANWB lidmaatschap
• Onderdelen:
o Lampen en zekeringen
o Setje pakkingen
o Ontsteking: contactpuntjes, bobine, bougies, bougiedop en kabel
o Koppelings- en gaskabel
o V-snaar
• Gereedschap:
o Set schroevendraaiers
o Set steek-ring sleutels (10,13,15 dubbel en evt. sleutel 13 verkort voor carburateur)
o Set doppen
o Combinatietang
o Pincettang
o Bougiesleutel
o Multimeter
o Krik en wielmoersleutel
o Hamer
o Zaklantaarn
• Hulpmateriaal:
o Ty-Wraps, tape, touw en ijzerdraad (binddraad)
o Elektriciteitskabel
o Poetslappen
o Plastic/vuilniszak
o WD40
o Blokje hout
o Kleine onderdelen: rubbertjes, boutjes, moertjes, etc

Gaat mee als er ruimte is
• Dynamo
• Spanningsregelaar

Gaat misschien mee
• Startmotor
• Carburateur (28B-4)

Je meissie gaat met de bus?
Mocht je nog geen anwb-contract hebben afgesloten, kijk dan voor de aardigheid eerst eens bij de Duitse ADAC. Dat zou best wel eens een stuk gunstiger kunnen zijn.
De KNAC heeft op zijn beurt een speciaal oldtimerpakket en een erg mooi tijdschrift.

Verder loont het zich om voor vertrek even uit te vissen welke plaatselijke SIM-kaarten het gunstigst zijn.

Ik denk dat een ANWB alleen handig is voor een evt afslepen van de auto. Als je zelf een beetje handig bent kun je je Trabant best zelf (langs de kant van de weg) repareren. Als de motor vastloopt of de bak stuk gaat is een ANWB handig. Zelf ben ik daar geen lid van. Ik bel gewoon de IFA Pannenhilfe als ik in Duitsland met evt pech sta die ik zelf niet kan verhelpen.

Een technisch goed in orde zijnde auto en alles voor de lange reis nog eens nalopen doet vaak wonderen en scheelt een boel stress onderweg.

Maar heb je die lijst aan onderdelen standaard in je auto, of alleen als je een langere reis maakt? Vraag me trouwens af wie er tegenwoordig nog met zijn Trabant op vakantie gaat naar het verre buitenland.

't Is toch nog een hele lijst geworden .

Zonder startmotor kan je de auto gewoon aanduwen. Dus is feitelijk niet nodig om mee te nemen. Vergeet verder niet om de jerrycan van te voren te vullen. Met een lege kom je ook niet ver.

Indien je ventilator met een spanriem vastzit, zou ik voor de zekerheid ook een spanriem meenemen. Indien die met een boutje en een moertje vastzit (moderne versie) is dit niet nodig.

Doe ook nog een paar kabelschoentjes in het setje erbij, en je kan de kabel onderweg ook nog makkelijk aansluiten!

2802bartje schreef:Hoi,

Ik ben van plan dit jaar naar Zwickau te rijden voor het Trabanttreffen en dit via Berlijn, Krakov en Praag te doen. Nu is dit best een aardige rit en heb ik te weinig 'duur'-ervaring heb met de Trabant. Nu wil ik enigzins voorbereid op mogelijke autopech zijn.

1) wat ligt er standaard in jullie kofferbak?

2) vul de lijst aan (of haal weg) met nuttig dingen die je bij je zou moeten hebben?
- Dynamo
- Startmotor
- Lampen en zekeringen
- Spanningsregelaar
- Carburateur (28B-4)
- Basisset gereedschap (wat moet er speciaal mee en mag er niet vergeten worden)

Groeten,
Arne

Ik zou een goedlopend blok, voorzien van de startmotor, dynamo, carburatuer, v-snaar meenemen...

Da's in een uurtje gewisseld... een veel beter optie,geloof me.

Hehe... ja en waar moet de rest van de bagage dan plaats vinden?

Dat wordt met Fedex nagestuurd.

ruton schreef:Dat wordt met Fedex nagestuurd.

Kun je met deze firma ook Trabanten nasturen

Haiko schreef:Hehe... ja en waar moet de rest van de bagage dan plaats vinden?

Kom kom Haiko...... jij bent toch ook wel eens met je Trabant over de grens geweest...

Blokje mee is toch wel het minste dat je mee moet nemen; ruimte genoeg voor 3 stuks als je dat zou willen.... toch ?

En anders een aanhangertje mee, kan je ook een bak en twee achterpoten meenemen...

Ik kom wel eens met de 601 over de grens, maar dan neem ik toch echt geen reserve motor mee hoor