NL Trabantforum

Ik heb ook altijd dat filter gereden, zonder extra gat gemaakt te hebben. Of ik vermogensverlies daardoor had ?? Geen idee... Dat kun je pas merken natuurlijk als je het gat maakt en het vermogen vergelijkt

overigens ... ik heb straks een gaas-grille op mijn kuebel, die ik ooit heb gemaakt voor een vorige trabant:






zal wel snor zitten met de koeling dan

Evan_s schreef:...
JJ, ik zag dat jij geen extra gat in de grille hebt gemaakt, ter hoogte van het luchtfilter. Geen problemen gehad ( bv. met vermogensverlies) door evt. aanzuiging van warme lucht van het uitlaatspruitstuk?

Nee, geen problemen, maar vermogensverlies weet ik natuurlijk niet....

Trouwens, @ Cees: Zit jouw luchtfilter daadwerkelijk ter hoogte van die twee gaasjes??? mijne zit veel hoger, ter hoogte van de onderkant van het gaaswerk dat standaard in de grill zit ongeveer....

Greetz, JJ

de twee gaten zitten lager als het luchtfilter en het gat achter grill zit hoger
in de 2 roosters zitten jalouzien en die heb ik gericht op het luchtfilter
ik heb trouwens een GREEN filter die is veel groter als het K&N filter
het is een conische
vlgs mij is de grootste diameter 150 mm verlopend naar 110 mm met een hoogte van 97mm
als ik bij mij auto ben zal ik een foto maken en als het goed is het type nr vermelden

En hier zijn de foto's van Cees zijn luchtfilter

Ah, da's ook een manier om het filter te monteren. Ik heb de mijne (K&N, sinds vanmiddag binnen gekregen) op de krommer van de 28HB4-1 carb gemonteerd. Ik merk toch een betere gasreactie.

Heb ook de sport-vsd gemonteerd, maar merk door het toegenomen lawaai hiervan ( ) weinig geluidsverschil door het open luchtfilter.

Heb je zo'n spitzbuhle als voordemper? Uit ervaring weet ik dat die dingen inderdaad nogal wat kabaal veroorzaken, zeker met koudstart en choke in gebruik. Al knettert ie wel veel meer. Openluchtfilter hoor je het beste als je de motor afzet!

Ik ga er toch een grotere hoofdsproeier in zetten. Nu zit er 115 in.

Wat raden jullie aan? 130 ongeveer?

Is je Vergaser dan ook groter? Als je een 130HD plaatst, zul je waarschijnlijk ook de luchtsproeier moeten aanpassen. Zelf rij ik met een 150HD rond en een kleinere lucht-ASD (die zit in de vlotterkamer). Ik heb de Vergaser volgens de tuning-anleitung gemaakt. (36ps, google maar es, meende dat die ook op trabinet.de staat).

Zou de HD echter in kleine stapjes opboren, eerst 120 proberen, dan 125 en dan misschien 130. Maar wat wil je hiermee bereiken dan, behalve dat het verbruik stijgt?

De handleiding had ik al, ooit bij Trabiteile gedownload. Ik ga eerst even 120 proberen.

HD125 geprobeerd. Daar verzuipt de motor op.

HD120 ook geprobeerd, maar de motor loopt nog steeds het beste op HD115. Weten we dat ook weer.

Heb overigens nog geen last gehad van een bevriezende vergaser icm openluchtfilter. *klopt af*

Ook de ontsteking vervroegd .................................??

Het is nooit: allen die "ene wijziging" ....

Staat (en stond) afgesteld op zI=4mm vOT, zII=3mm vOT. EBZA. Zou het nog vroeger of later moeten?

Richting 3 - 3,5 ... EBZA hoop ik ...