Pagina 2 van 7
Re: Verlagen
Geplaatst: 08 aug 2011, 11:43
door gravety
positief camber is... net als standaard aan de achterkant? dat de wielen aan de onderkant naar binnen staan ten opzichte van de bovenkant?
dan zou ik het het liefste gewoon neutraal willen houden of negatief camber.
dat is dan alleen te bereiken met een verlaagde bladveer?
Is het mogelijk de bladveer in zn geheel te laten vervallen en vervangen voor schroefveren? zowel voor en/of achter?
Re: Verlagen
Geplaatst: 08 aug 2011, 12:03
door trabart
dat laatste is zelfs voor een pro lastig, maarja om nou te zeggen dat het niet kan ???
Je KUNT natuurlijk met je bladveren naar een smid gaan, en hem vragen om ze om te rollen (zodat ze rechter worden) en in te korten. In principe is dat hetzelfde als wat met verlaagde veren gedaan is. Of je echter goedkoper uit bent dan ze gewoon te kopen .. ???
Re: Verlagen
Geplaatst: 08 aug 2011, 13:31
door TrabiFreak
trabart schreef:dat laatste is zelfs voor een pro lastig, maarja om nou te zeggen dat het niet kan ???
Je KUNT natuurlijk met je bladveren naar een smid gaan, en hem vragen om ze om te rollen (zodat ze rechter worden) en in te korten. In principe is dat hetzelfde als wat met verlaagde veren gedaan is. Of je echter goedkoper uit bent dan ze gewoon te kopen .. ???
dát denk ik niet, in Nederland... Maar toch, is het navragen waard toch?
Negatief camber kun je ook creeeren door "stuko" 's. oftewel Sturz Korrektur oftewel stuurcorrectie
Die kun je krijgen voor de achterzijde en voorzijde... Maar bij verlaagde bladveren niet per sé noodzakelijk.
grtz, JJ
Re: Verlagen
Geplaatst: 08 aug 2011, 13:44
door trabart
de stuko's zorgen wel voor een slechtere bodem-vrijheid in het midden van de auto he .. vergeet dat niet ...
Re: Verlagen
Geplaatst: 08 aug 2011, 14:01
door TrabiFreak
achter wel, voor niet, volgens mij... Maar de werking van die dingen aan de voorzijde is mij niet helemaal duidelij, eerlijk gezegd.
Re: Verlagen
Geplaatst: 08 aug 2011, 14:09
door gravety
de stuko voor achter heb ik al liggen van die bussen zijn dat...?
voor heb ik zo niet.
is er hier niet iemand die toevallig een verlaagde bladveer heeft liggen?
Re: Verlagen
Geplaatst: 08 aug 2011, 14:18
door trabart
sturzkorrektur is overigens niet "stuurcorrectie" jeroen
en ik zou niet weten waarom een nederlandse smid iets niet zou kunnen wat een duitse wel kan overigens
Re: Verlagen
Geplaatst: 08 aug 2011, 14:41
door TrabiFreak
sorry, vluchtcorrectie that is...
En ik bedoelde dat het in NL niet goedkoop zou zijn, wellicht in het buitenland écht wel voordeliger!
Re: Verlagen
Geplaatst: 08 aug 2011, 15:01
door trabart
ja, dat dan wel weer, in nederland is idd gewoon alles duurder
Re: Verlagen
Geplaatst: 08 aug 2011, 15:51
door ruton
Maar er een sportevenement of een circus-act van: dan is het geen kunst en dus nog 6% BTW. Moet je voor verlagingen dus wel naar Garage Aap.
Re: Verlagen
Geplaatst: 08 aug 2011, 16:02
door TrabiFreak
Dat valt te betwijfelen... Een veer omrollen is een kunst op zich....
Re: Verlagen
Geplaatst: 08 aug 2011, 16:17
door gravety
weet iemand een adres waar ze dit kunnen omgeving zwolle/lelystad?
Re: Verlagen
Geplaatst: 08 aug 2011, 17:19
door exionman
werking van de sturz korrekturen het verzetten van de onderste fusee
Re: Verlagen
Geplaatst: 08 aug 2011, 17:58
door Haiko
inderdaad, en die 2 alu blokjes zijn op ebay vaak niet al te duur te koop (75-80 euro)
Re: Verlagen
Geplaatst: 17 aug 2011, 22:10
door Gast
Robert schreef:
Wordt met deze Polo 2N toevallig de 6N2 bedoeld? Als je gaat googlen vindt je niks op alleen Polo 2N. Weten mensen toevallig welke aanpassingen je dient te verrichten om een P50 met een schroefset te verlagen.
Naar mijn idee moet ik in ieder geval de achterwielkasten vervangen door het type 601, maar verder kom ik nog niet. Dus als mensen hier nog wat over weten hoor ik dat uiteraard graag.
Ja, inderdaad de polo 6N2.
P50 met schroefveren achter? wielkasten van een 601 met schroefveren pakken en de dwarsversteveging ertussen maken welke er bij een 601 tussen zit, dan heb je meteen wat meer stijfheid in de carroserie.