NL Trabantforum

maar die mag er voor de apk niet bepaald op blijven zitten....

dit gaat goed voor de APK, tot nu toe geen problemen mee gehad
je moet wel zorgen dat je de decibels laag houdt

modedit schreef:Niet meer werkende foto verwijderd

ik heb nu eerder last dat ik met mij sleepoog aan de motorsteun de grond raak
de uitlaat heeft nog nooit aan de grond gezeten
ik woon in een wijk met alleen maar verkeersdrempels
en dat met een verlaagde bladveer van 140 mm

Niet elke reso pijp is geschikt hè. Bij een verkeerde kromming of vorm krijg je terugslag van de gassen en dat is dan juist schadelijk voor je blokje.

vind die van exionman mooier (en praktischer) dan die van ebay ..
mjah maken ze die dingen dan custom voor je, of verkopen ze eentje die inderdaad gewoon niet goed was voor het blok zoals erik zegt ??

als ik bijv. deze http://www.trabantwelt.de/Trabant-Tuning/Tuning-Motor+Abgasanlage/Vorschalldaempfer-ohne-Heizung-Trabant-601::658.htmldemper zie .. is die kleiner dan de originele of de tuningsdemper? en zou ik problemen krijgen als ik hem plaats op een standaard blok ipv de 36pk versie ?

Lijkt wel een ouderwetse p50 voorpot.
De 'echte' tuningspijp voor 36pk heeft een punt aan een kant zitten, ook zonder buitenmantel.
De buitenmantel is er wel makkelijk af te pellen met een slijptol, vaste hand, precisie en geduld. scheelt denk ik zo'n 5 centimeter. Zal het eens opmeten, ik heb een gewone en een gepelde hier liggen. Wordt wel even graven, want hij ligt in een stapel a la systeem van de Ludolfs

Met die echte tuningspijp bedoel je toch niet die spitzbuhle die bijv. bij LDM of Trabiteile te koop is?

Ik bedoel inderdaad de standaard tuningspijp, met puntje er aan en een grote diameter pijp.

maar dan moet je nog steeds onder je draagarm door
en dat is nou net het probleem met een verlagingsbladveer
en ik heb nog nooit kunnen begrijpen als je zo'n tuningpijp monteerd met een een grotere diameterpijp
daar komt een tussenpijp die verloopt van de grote diameter naar de standaard diameter hoe dit dan nog het positieve effect op vermogen zou kunnen beinvloeden
een 2-takt heeft een uitlaat ( expansie ) de drukgolf die onstaat werkt als kleppen bij een 4-takt ( vermogen )
als je na de tuningsdemper de boel gaat knijpen hef je de werking op

trabart schreef:vind die van exionman mooier (en praktischer) dan die van ebay ..
mjah maken ze die dingen dan custom voor je, of verkopen ze eentje die inderdaad gewoon niet goed was voor het blok zoals erik zegt ??

als ik bijv. deze http://www.trabantwelt.de/Trabant-Tuning/Tuning-Motor+Abgasanlage/Vorschalldaempfer-ohne-Heizung-Trabant-601::658.html demper zie .. is die kleiner dan de originele of de tuningsdemper? en zou ik problemen krijgen als ik hem plaats op een standaard blok ipv de 36pk versie ?

De kachelwerking is er af gestript, die werkt in ieder geval niet.

Het lijkt een "geamputeerde" sport uitlaat, zonder "puntje"... nix serieus dus...

mel schreef:

trabart schreef:vind die van exionman mooier (en praktischer) dan die van ebay ..
mjah maken ze die dingen dan custom voor je, of verkopen ze eentje die inderdaad gewoon niet goed was voor het blok zoals erik zegt ??

als ik bijv. deze http://www.trabantwelt.de/Trabant-Tuning/Tuning-Motor+Abgasanlage/Vorschalldaempfer-ohne-Heizung-Trabant-601::658.html demper zie .. is die kleiner dan de originele of de tuningsdemper? en zou ik problemen krijgen als ik hem plaats op een standaard blok ipv de 36pk versie ?

De kachelwerking is er af gestript, die werkt in ieder geval niet.

Het lijkt een "geamputeerde" sport uitlaat, zonder "puntje"... nix serieus dus...

De uitlaat waarnaar verwezen word lijkt een standaard uitlaat zonder verwarming te zijn

maar is zo'n demper toegestaan voor de openbare weg ivm de herrie?

Als de demper niet dempt, is het geen demper. Dan kun je hooguit een put ermee dempen.