NL Trabantforum

Fusees heb ik geen speling kunnen ontdekken. Misschien nog de stuurkogel bij het stuurhuis.

Kwestie van goed kijken waar de speling vandaan komt. Wielen van de grond en dan overal aan wiebelen, duwen en trekken.

Weer een stapje verder; het wiel heen-en-weer bewogen, blijkt dat het dingetje waar de stuurstangkogel aan vast zit mee beweegt:



In het stuur was niets voelbaar tijdens het heen-en-weer bewegen. Helaas kan ik niet met m'n vinger bij het kogeltje om te voelen of daar de speling zit.

Bij het rechterwiel is geen speling voelbaar, en zie ik bovenstaand ding ook minder mee bewegen.

Betekent dit het einde van het stuurhuis? Rare is namelijk dat rechts geen problemen geeft..

Meebewegen? Dat dingetje schuift heen en weer toch als je aan het stuur draait? Zeker weten dat die stuurkogels (de binnenste) nog wel goed zijn?

Ik verdenk ook de kogels die aan het stuurhuis zitten, aangezien het andere wiel geen speling vertoont. Straks even een nieuwe stuurstang bestellen. Wordt denk ik wel een rotklusje om dit te vervangen, zag al dat je er lastig bij kunt..

Wiellager ook nog gecontroleerd, maar daar zijn geen geluiden te horen en draait soepel rond.

Ik zou gewoon het hele stuurhuis eruit halen, met stangen en al. waarom een nieuwe stuurstang bestellen? Die stuurkogels zijn toch los te vervangen?

Naar mijn weten is die kogel een onderdeel van de stang:



Heb nog 2 extra (van die goudkleurige originele) stuurkogels. Waarschijnlijk dat Mel het wel weet; zijn de binnenwerkjes (de kogel met rubberen blokje erom) van de stuurkogels en stuurstang onderling te wisselen? Dan hoef ik namelijk niet een compleet nieuwe stuurstang te bestellen.

Wanneer die redenering klopt, moet je het ook in stukjes in de oude explosiecatalogus kunnen vinden. Als ze in de DDR materiaal konen sparen -om het even hoeveel manuren dat kostte-, dan deden ze dat.

Uiteindelijk toch maar een nieuwe spoorstang besteld. Zodra het binnen komt weer sleutelen en hopen dat het probleempje daarmee is opgelost. Daarna uiteraard weer uitlijnen.

wat doe je met de oude stang? Kun je daar niet:

de binnenste stuurkogel eraf zagen, draad tappen, zelfde "bus" erop als aan de buitenzijde, nieuwe stuurkogel erin vastdraaien? Dan is ie voortaan gewoon te vervangen... toch?

of swets ik nu een eind weg?

daar kan je gewoon een nieuw binnen werk in zeten .

dat kan ook... hehe.... die had ons onderdelenmagazijn vast wel gehad...

Haiko schreef:Ik zou gewoon het hele stuurhuis eruit halen, met stangen en al. (...)

Gelukkig hoeft niet het gehele stuurhuis eruit, maar slechts de stangen tot en met de lenkstockhebel, aldus whims 5.6.

Dan meteen maar even het stuurhuis opnieuw smeren als ik toch bezig ben.

Ik zag overigens ook dat er een beetje speling zit op de binnenzijde van beide voorste draagarmen, bij de binnenste silentbussen aan de zijde van de inzittenden. Althans, als ik flink aan de trommels wrik, zie ik het bij de bussen heel miniem bewegen, bijna niet te zien.

Is dit normaal?

Zijn deze bussen makkelijk te vervangen? (zitten denk ik vrij stevig vast) Of kan er beter een nieuwe draagarm (waar de bussen al in zitten) worden gemonteerd?

Zet eens een bandenlichter ertussen en doe het dan op de keurmeestermanier. Is het dan nog bijna niet te zien?

De ET-catalogus rept over Myramidscheiben als vulschijven. Klinkt sjiek, maar ik denk dat het gewoon nylon is.
Losse busjes zijn ± vijf euro. Een complete draagarm inclusief silentbussen doet iets van veertig euro. Zonder pers doe je dat voor dat geld niet zelf.
Als je het vocabulaire dat je van je moeder hebt meegekregen met een paar zeemanstermen wilt uitbreiden, dan heb ik wellicht nog wel wat voor je liggen. Of kijk Andries eens lief aan. Maar regel eerst eens een pers, en dan bedoel ik geen tapijt.