NL Trabantforum

http://pf31.pappenforum.de/board117-tec ... za-defekt/" onclick="window.open(this.href);return false;

(weet niet of je voor die link daar aangemeld voor moet zijn of niet)

mijn Duits is niet zo heel best :$ maar ik kan in iedergeval de bruin en zwart( + en - ) ? doormeten om te kijken of daar wel stroom uit komt.

zo niet dan ligt het probleem dus nog verder weg.
Waar begint dan het volgende meetpunt?

ik had het probleem dat zodra ik het contact aanzette de startmotor gelijk begon, dit probleem is opgelost.

nu zitten er op het contactslot 2 aansluitingen 15 en 2 aansluitingen 30 kan ik hier nog iets verkeerd om doen, zodat de ebza geen stroom krijgt?

Wellicht dat je iets hebt aan deze link: http://www.trabi.net/messages/38/112.html. Staat precies aangegeven waar je de multimeter aan moet hangen om het te testen.

vandeweek alles nog maar eens goed langslopen en doormeten.

het kan natuurlijk ook nog zijn dat mn bruine massa draad die aan de bobinesteun zit, geen massa maakt door de lak.

alvast bedankt voor alle genomen moeite!

na enig doormeten ben ik er achter dat ik ook op de ebza ( beneden op het blok) geen spanning heb. Waar is het volgende doormeet punt? oftewel waar wordt de ebza (beneden op het blok) door gevoed?

als de ebza geen spanning krijgt... zou ik er vanauit gaan dat het probleem richting contactslot te zoeken is...

uitgaande van het contactslot heb ik of de bedrading verkeerd....

of het contactslot is defect.



aan de linkerkant is de zundung bedrading, klopt het dat dit twee draden zijn? en maakt het dan nog uit welke van de twee waar komt?

denk zelf ook dat de kans groot is dat daar het probleem ligt.
Vlak voordat ik de auto stil gezet heb is de ebza perfect afgesteld en liep alles super, neem aan dat de ebza van stilstaan niet stuk gaat

misschien kun je het contactslot overbruggen dmv een schakelaar. als die dan op ON staat, zou er ook stroom op de EBZA moeten staan.

overbruggen? hoe moet ik wat, waar aansluiten?

na wat doormeten en klooien heeft de trabant vanavond zn eerste geluiden weer gemaakt! heerlijk dat geluid!

nu verder opbouwen en binnenkort weer eens een rondje rijden.

vandeweek als het lukt aandrijfassen monteren etc..

moet ik daarbij nog ergens speciaal op letten?
wat voor vet en hoeveel smeer ik om de naaldlagers etc die in de versnellingsbak komen te zitten?

Zoveel vet als je erin/op kunt krijgen. wat teveel is, duwt het er vanzelf uit.
Werk op een schone ondergrond, liefst met een karton oid erop zodat eventueel vallende naaldlagers opgevangen worden. Laat de plastic stoppen op de "zapfenstern" gerust erop zitten. Staal is altijd harder, en zo verlies je de naaldlagers niet.
Maar bovenal: duw de assen niet te ard en/of te ver in de bak, want het deksel aan de binnenkant zit gewoon gelijmd en ook door een dunne spleet kan olie wegvloeien.

dus zodra ik weerstand voel in de bak gelijk stoppen?

wat voor vet gebruik ik daar voor?

Dik vet, dat plakkerig is en slurpende geluiden maakt als je eraan trekt. Het soort dat je aan geen broek afgeveegd krijgt, als het aan je vingers zit.

gewoon universeel smeervet, dat ook in vetspuiten gebruikt wordt.

Bovendien, vette vingers smeren we af aan een poetsdoek, niet aan je broek

dan komt het helemaal goed

ik heb nog een vraag maar die zal ik even in een ander topic plaatsen (valt niet onder electra etc)

bedankt allemaal voor het helpen verhelpen van dit euvel!