NL Trabantforum

Tja, na hoe veel kilometer is dat meestal aan de orde dan? Hij heeft net 30000 gelopen

Och, als hij maar 30000km heeft gelopen zal het wel meevallen

Uit 81, dus voor met bipode aandrijving en achter nog met open lagers. Na 31 jaar is het vet uitgedroogd en hard. De smering wordt slechter. Mogelijk zit er ook iets van vuil tussen en dan ga je ze horen.

Voor zal je ze niet snel horen, omdat de aandrijving meer herrie maakt dan de lagers.

Lagers... moet die van de mijne achter ook nog vervangen voor de keuring in Juni... kan ik meteen de set Kombi-veren plaatsen...

Waar in ieder geval niet laten keuren: Dekra in Uden. Wat een prutsers zeg.

Mijn Trabant is wel terecht afgekeurd: op de achterwiellagers en de uitlaat (hing er toch een beetje los onder).

Maar eerst kon ie de achteruit niet vinden om de auto de garage in te rijden. Reed bijna door zijn eigen glazen gevel. Vervolgens keurt ie de ruitensproeier af: als je op de knop drukt, gebeurt er niets... Dat noemen ze dus een trekpompje. Daarna keurt ie de toeter af. Zit er niet op volgens hem. Heb ik hem toch de 2x 70 Watt Hella toeters laten horen... En hij snapte de afstelling van de koplampen ook niet. Hier ga ik dus niet meer heen.

Het mooiste was nog dat hun receptioniste helemaal door het lint ging tegen de baas daar.

Heb je nog mzzl dat hij het benzinekraantje niet vergeten was open te zetten. Heb ik ook al een paar keer meegemaakt. Haal je de Trabi weer op, is de accu leeggestart omdat de motor afsloeg.

Ik ga wel naar Theo

Laten jullie je auto dan achter bij de APK-boer om hem later weer op te halen? Ik blijf er zelf wel bij, geen gezeur met dingen die de APK-man niet snapt maar wel gewoon werken.

MIjn APK-garage zit aan het eind van de straat. Ik heb met die jongens op school gezeten en hun ouders zijn mijn achterburen. Ze weten dat ik vooraf ook de boel even naloop en dan breng ik 's ochtends de auto, de sleutels en de papieren langs en wanneer mijn auto weer op straat staat, weet ik dat ze ermee bezig zijn geweest. Met de reservesleutels rij ik de auto bij mij de oprit op en de volgende dag doen we het papierwerk. Het hoofd van de werkplaats is intussen voldoende bekend met mijn Trabant, bij die knullen die stage lopen is dat anders...

Ik denk dat ik, als Theo ff tijd heeft, zamen de Trabant voorbereid. Gewoon omdat het ken. Daarna tijdens de keuring zelf vertrouw ik er wel op.

De garage die onze westblikken doet... daar blijf ik liever even bij staan...

Keurt Theo zelf?

2802bartje schreef:Waar in ieder geval niet laten keuren: Dekra in Uden. Wat een prutsers zeg.

Mijn Trabant is wel terecht afgekeurd: op de achterwiellagers en de uitlaat (hing er toch een beetje los onder).

Maar eerst kon ie de achteruit niet vinden om de auto de garage in te rijden. Reed bijna door zijn eigen glazen gevel. Vervolgens keurt ie de ruitensproeier af: als je op de knop drukt, gebeurt er niets... Dat noemen ze dus een trekpompje. Daarna keurt ie de toeter af. Zit er niet op volgens hem. Heb ik hem toch de 2x 70 Watt Hella toeters laten horen... En hij snapte de afstelling van de koplampen ook niet. Hier ga ik dus niet meer heen.

Het mooiste was nog dat hun receptioniste helemaal door het lint ging tegen de baas daar.

Ik vind toch dat er een heel verschil zit tussen het niet weten hoe een trabant werkt en het weten hoe je iets moet keuren. De benzinekraan en versnellingsbak zijn niet echt standaard, waardoor je het ook een monteur of keurmeester niet kwalijk kan nemen dat ze dat niet weten. Als ze voor de rest goed keuren en niet onzinnig afkeuren, zou ik over dit soort zaken niet echt moeilijk doen. Ik blijf altijd bij de apk (doe het rijden en de remmenbank ook zelf). Keurmeester blij en ik blij!

@Haiko,
Nee hij keurt niet zelf maar samen met een APK station vlak bij. En hij is erbij als er gekeurd wordt.

In elk geval geen discussies over wat wel en niet volgens specs is. En als je hem met Theo (of door Theo) voorbereid op de keuring is hij in 1 keer goed.

ErikvG schreef:@Haiko,
Nee hij keurt niet zelf maar samen met een APK station vlak bij. En hij is erbij als er gekeurd wordt.

In elk geval geen discussies over wat wel en niet volgens specs is. En als je hem met Theo (of door Theo) voorbereid op de keuring is hij in 1 keer goed.

Verbaast me niets met zo'n samenwerking

ik keur bij het zelfde station altijd word daar netjes gekeurd goed is goed afkeur is afkeur.
maar als je eerst de auto zelf naar loopt is het snel klaar.
maar dan moet je wel de kennis in huis hebben he.