NL Trabantforum

Trabantenaar schreef: 13 mei 2022, 15:54 Feitelijk moeten ze daar dan ook een termijn op stellen als het voor de verzekering een issue is en dit ook duidelijk maken aan de klant.
Want een apk rapport voor een 50+er (die je wel krijgt als het goed is) is voor de rdw in principe onbeperkt geldig en heeft geen "geldig t/m" datum.

Op het goedkeuringsbewijs dat ik vandaag meekreeg staat gewoon 'geldig tot 13 mei 2024'.
Maar op de verschillende sites zoals https://ovi.rdw.nl/,
http://www.autoweek.nl/kentekencheck of https://finnik.nl/ komen ze niet verder dan een n.v.t..
Eigenaren van een vijftigplusser kunnen het best even met hun verzekeraar bellen als de polistekst onduidelijk is.

ruton schreef: 13 mei 2022, 16:28Op het goedkeuringsbewijs dat ik vandaag meekreeg staat gewoon 'geldig tot 13 mei 2024'.

Vreemd, want die NVT is hetgene wat in het systeem staat (dat is wat de rdw mij gemeld heeft). En de laatste keurdatum (ook terug te vinden bij de tellerstand, want die is ook geregistreerd). Eigenlijk zou er geen geldigheidsduur aan het rapport moeten zitten dus.
Maar, goed om te weten dat het wel zo is.

En de laatste keurdatum (ook terug te vinden bij de tellerstand, want die is ook geregistreerd)

Inderdaad:

De vrijstellingsbrief van de RDW zit inmiddels in de map bij "belangrijke papieren".

Voor het geval je denkt hulp te krijgen van de ANWB als je auto apk vrijgesteld is. Dat blijkt dus niet zo te zijn.....

https://www.facebook.com/groups/Oldtimerliefhebbers/permalink/2951906994970475/

Ik vraag me sterk af of ze het wel doen als je wel nog bent gaan keuren, want waar halen zij die info vandaan als er nergens geregistreerd wordt dat er gekeurd is?

Je hebt wellicht de update van de Alfa Juniorrijder gemist:

UPDATE: De ANWB heeft vandaag telefonisch contact opgenomen. Goed gesprek waarin aangegeven is dat ik geholpen had moeten worden en de gemaakte kosten kan declareren. De ANWB medewerker in kwestie heeft de APK regel niet goed toegepast omdat de regel niet duidelijk is. Bij de Fehac staat de kwestie ook op de agenda. De ANWB gaat de APK regel voor oldtimers van 50+ verduidelijken zodat een dergelijke fout niet meer gemaakt wordt. Verdere communicatie volgt.

Verder kun je een APK-melddatum vinden. Nemen we bijv mijn 50+ auto, die is op 8 aug 2024 goedgekeurd, en die datum vind je ook onder 'registratie'.
Direct na invoering van de wet was zoiets inderdaad nog even niet te vinden, maar die tekortkoming is blijkbaar inmiddels verholpen.

Jammer dat de RDW zelf die datum dus niet op hun ovi site vermeld.
Maar wat nou precies gaat gebeuren mbt de anwb en de 50+ ongekeurde oldtimers vraag ik me af. Als het al misgaat bij een individueel geval, moet er wel wat gebeuren...

BTW die update is er pas om 14.46 vanmiddag bijgeplaatst. Dus niet gemist, die update was gewoon nog niet gemeld op moment van posten. (12u)

En anders: Eerder dit jaar, ook een vijftigplusser.
Wel KNAC, voor zover dat hier relevant is. Bij N-wegen en hoger kun je altijd 112 bellen, werd mij bij dat akkefietje verteld. In opdracht van de wegbeheerder sleept een berger je dan sowieso naar een veiliger oord, en vervolgens kan een wegenwachter naar het mankement kijken, of in overleg brengt dezelfde berger je -dit keer in opdracht van de pechhulpverzekering- naar een garage of naar huis.

Als die zaak met die Alfa geëvalueerd wordt, sluit ik niet uit dat er iemand wordt gecorrigeerd. Bovendien is de ontsteking bij die oudjes geen APK-punt, dus dat maakt het al helemaal geen argument meer.

Ik heb t sowieso niet zo op pech-regelingen

Knac en fehac werken gewoon met de anwb samen, dus die service is net zo slecht. Je betaald alleen meer.

De wegbeheerder neemt de telefoon niet meer op na 20.00 (in het weekend na 18.30) of laat je lang wachten (en in de wacht staan langs een lawaaiige snelweg is echt niet handig, want je verstaat uberhaupt al weinig van de andere kant van de lijn en zij ook niet van jou trouwens)
Ookal is het op dat moment tropenregeling laten ze je alsnog pas na 2 uur van de weg halen ipv 30 minuten die ze beloven... (ook als ze langsrijden duurt het lang) Toen was het trouwens na 17.00 al niet meer bereikbaar om een of andere reden.
Dus je hebt er vaak gewoon niks aan.

Mij is toen ook verteld dat ik 112 had mogen bellen. De 3 langsgereden politie-auto's hebben niks voor me gedaan kan ik je zeggen.. nog geen melding naar de wegbeheerder wat je wel zou verwachten op een gevaarlijke plaats.
Voortaan bel ik dat gewoon standaard, tenzij ik makkelijk volledig van de rijbaan af kan....
Wegbeheerder doet dat slepen naar een veiliger oord overigens gratis, geen kosten achteraf.

Toen was ik dus geen anwb lid, vanwege een eerder akkefietje (in 2018) waarbij ze moeilijk deden over de service net over de grens (terwijl ik daar gewoon voor betaal) en afslepen alleen naar een garage zou zijn, op een zondag, waar niks open is... Heeft me daarna wel 4 jaar geld bespaard...

Momenteel heb ik het eigenlijk alleen voor de daily, omdat ik te weinig kennis/materiaal bij heb om die weer op de weg te krijgen en voornamelijk voor het buitenland (In Duitsland is de adac een stuk beter voorzien dan de anwb, belgië wist de anwb zelf niet eens...)

In de Trabant ligt er inmiddels standaard gigantisch veel reserve-materiaal en gereedschap in de achterbak, zodat we iig de meeste problemen kunnen oplossen... Maarja zolang die niet rijdt ist niet nodig.

Doet de Fehac ook al aan pechhulp?

Momenteel heb ik het eigenlijk alleen voor de daily,

Zo'n wegenwacht-abo is toch op de persoon, en niet op het voertuig?
Daarbij hoef je echt geen Duitser te zijn om lid te worden van de ADAC. Menige Turk is er lid van omdat de ADAC wèl ondersteuning geeft ten oosten van de Bosporus.

Nee fehac niet, foutje.

Wegenwacht is inderdaad op de persoon, maar ik verwacht weinig van ze met oldtimers. De kennis is niet aanwezig en dit soort voorbeelden en mn eigen ervaring in 2018 zeggen ook genoeg. Maar ik heb pas weer een abbo sinds ik de nieuwe daily heb, want wat ik al zei, daar heb ik zelf niet genoeg voor.

Voor een wegenwachter is het tegenwoordig belangrijker dat hij gezinnen in veiligheid kan brengen en geruststellen, dan dat hij hun gestrande auto kan repareren. Het zou me niet verbazen als de huidige met gereedschap uitpuilende golfjes en busjes binnen niet al te lange tijd worden uitgefaseerd en allemaal worden vervangen door oprijauto's met een achtpersoonscabine.

Update 2:
https://www.facebook.com/groups/Oldtimerliefhebbers/permalink/2954987237995784/

Blijkbaar geldt er inderdaad een uitzondering voor 50+ers. Maar de medewerkers waren daar niet voldoende van op de hoogte...

Marc Vorgers (Auteur)
Het verschil met de KNAC was in dit geval dat bij de ANWB verwarring kon ontstaan door de regel dat een auto APK MOET hebben volgens artikel 12 van hun voorwaarden. Daar wordt nu iets aan toegevoegd (net als bij de KNAC) "tenzij niet wettelijk verplicht" (wat het geval is bij oldtimers die bij 50 jaar - effectief vaak 52 - wanneer de laatste APK verlopen is).

Dus de ANWB had de eigen voorwaarden nog niet geactualiseerd, en een medewerker heeft naar de letter en niet naar de intentie gehandeld.
Wat overigens ook nog steeds bij menige verzekering het geval kan zijn.

ruton schreef: 27 okt 2024, 18:40 Als die zaak met die Alfa geëvalueerd wordt, sluit ik niet uit dat er iemand wordt gecorrigeerd. ...

Bericht ANWB:
... Helaas heeft onze medewerker dit in het gesprek niet op de juiste manier afgehandeld. We zullen ervoor zorgen dat deze regels voor alle medewerkers duidelijk zijn, zodat dit in de toekomst niet opnieuw gebeurt.
Ook pakken we dit onderwerp intern op zodat we de voorwaarden rondom oldtimers duidelijker kunnen communiceren. ...

Altijd fijn als je gelijk krijgt...