NL Trabantforum

Die silentbuchsen kun je zelf in een bankschroef ook wel eruit en erin persen hoor.

ruton schreef:Zet eens een bandenlichter ertussen en doe het dan op de keurmeestermanier. Is het dan nog bijna niet te zien?

Op welke plek precies?

Binneste bussen: in het nisje tussen subframe en lenkerarm (2x)
Buitenste bussen: tussen onderster fuseepencilinder en de lenkerarm. (1x)
@Haiko: Niet bij de buitenste bussen

ik heb destijds alle 4 de bussen in de draagarm gewoon in de bankschroef eruit en erin geperst. Het is even wat knutselen met dopsleutels en zo, dus het kan wel! Moet even kijken of ik er nog foto's van heb gemaakt.

Ik kom er niet helemaal uit...

Wilde net een spoorstang vervangen, zag ik dat bij het wrikken aan de remtrommel een stuk van het stuurhuis duidelijk op-en-neer beweegt, groen omcirkeld waar het duidelijk te zien is:



Ik vreen dus dat er een nieuw/gereviseerd stuurhuis moet komen. Juiste conclusie?

bonk, schokt het ook tijdens het sturen? Hoeveel speling heeft je stuur, voordat de wielen gaan draaien?

De wielen draaien vrijwel meteen als ik aan het stuur draai. Misschien 10 graden vrij.

Tijdens het rijden bonkt het niet, maar wel raar stuurgedrag, waarbij ik soms het stuur 30graden naar links heb om rechtdoor te gaan en het andere moment niet. De speling merk ik soms ook bij het insturen van een bocht; gaat even zwaar en bij iets verder draaien voelt het alsof het ineens losspringt en weer soepel verder kan sturen.

hoe zijn de fusees? Dat het stuur zwaar gaat en dan floep weer soepel... dat had ik ook. Bleken de fusees te zijn. Na wisselen en alles goed doorsmeren was het verholpen. Maar in jou geval zou ik opzoek gaan naar een ander stuurhuis. Vervangen en dan de auto na goed doorsmeren opnieuw laten uitlijnen. Check ook je fusees es, draaien die soepel met de wielen van de grond en stuurkogel los?

Fusees moet ik nog smeren, maar zit verder geen speling op.

Via trabantersatzteile kost een gereviseerd stuurhuis +/- 60e, dus valt nog mee. Dan bestel ik meteen 2 nieuwe Querlenkers, zijn ook maar 30e.

Heb nog even met een bandenlichter de bussen op de Querlenkers gecontroleerd, was niet veel speling, maar als ik daar toch bezig ga, vervang ik die ook meteen.

Haiko schreef:Check ook je fusees es, draaien die soepel met de wielen van de grond en stuurkogel los?

Jep, dan heb ik nergens last van dat het ineens los lijkt te schieten oid.

Geen speling op de fusees wil ook wel eens komen doordat ze bijna vastgeroest zitten. Dus geen speling kan goed zijn, of helemaal fout. Om het echt goed te controleren zou je ze een keer uit elkaar moeten halen en dan schoonmaken, dan weet je echt wat je onder de auto heb zitten.

Een nieuw stuurhuis, nieuwe spoorstang en nieuwe stuurkogels later is de grootste speling gelukkig verdwenen.

Maar nog steeds kan ik het linkervoorwiel (indien opgekrikt) een heel klein beetje horizontaal bewegen. Vertikaal niet. Rechtsvoor is er niets aan de hand.

Silentbussen moet ik nog vervangen. Wiellager is niets aan te horen. Fusees zou ik nog kunnen vervangen, maar dan zou de speling vertikaal voelbaar moeten zijn.

Het rijdt nu iig weer stukken beter.

Haiko schreef:Die silentbuchsen kun je zelf in een bankschroef ook wel eruit en erin persen hoor.

Erin persen lijkt me duidelijk, maar hoe pers je ze met een bankschroef eruit?

Neem een dop die groter is dan de bus die er uit moet geperst worden, zet aan de andere kant een kleine dop die precies in het gat past.En dan alles in de bankschroef en de dop eruit persen. Als je het niet snapt, kan ik wel een tekening maken.

Ok, duidelijk. Hopelijk volgende week mee aan de slag.

Ik wil eigenlijk toch de fusee wat beter controleren op speling. Tot nu toe heb ik dat gedaan door vertikaal aan het wiel te wrikken. Is hier ook een 'bandenlichter methode' oid voor?