NL Trabantforum

De juiste gereedschappen maken het makkelijker. Dat wil echter niet zeggen dat het zonder de juiste gereedschappen niet goed is uit te voeren!

helemaal mee eens,
maar als je het nog nooit heb gedaan of niet weet hoe het precies moet,
kan dat voor heel veel problemen zorgen.

maar, velen waarbij je mee zou kijken de eerste keer, hebben het ook geleerd door schade en schande, ofwel zelf proberen wat de eerste keer mislukte...

maar, blijft aan te raden om het met een ervaren persoon samen te doen, zeker bij twijfel

Zonder te proberen, kan je niet leren. Maar zonder voorbereiding proberen is een hele andere zaak. Dus het is aan te raden altijd goed onderzoek te verrichten!

Mijn overtuiging is dat als je het voorzichtig probeert en geen dingen aanpakt die je niet begrijpt, je met een paar tips of advies van een (ervarings)deskundige je een heel eind kunt komen. Uiteraard is het mooier om alle klussen onder toezicht van een deskundige te doen, maar dit is (helaas) niet altijd mogelijk, tenzij Jan, Mel, Theo of iemand anders met verstand van zaken een dagje per maand naar Amsterdam willen komen. .

"Needless to say" dat je met name met remmen en wielophanging geen risico moet nemen!

Dit gezegd hebbende ligt het nieuwe lager in de vriezer en de wielophanging inmiddels op de werkbank, wat overigens nog niet betekent dat het oude lager eruit is. Ik had al weleens eerder (motorfiets)lagers vervangen maar dit is het grootste lager dat ik tot nu heb gedaan.

Paul

Vraag haiko die is pannenhilfe die komen wel langs

het telfoonnummer van pannenhilfe 01757171170

Voor 50 euro ben je bij mijn klaar moet je wel langs komen.

als je lid bent van de trabant club nederland dan doe ik het voor 35 euro

het telfoonnummer van pannenhilfe 01757171170

Da's toevallig, dat nummer staat achterop een van mijn auto's.

Dank voor het aanbod Theo, mocht ik er niet uitkomen dan verplaats ik het geheel naar Soest. Voorlopig ga ik eerst nog even zelf hobby'en.

Paul

Ach, voor 2 tientjes wil ik het wel voor je doen, moet je alleen wel ff zelf langskomen (en je nieuwe lagers niet vergeten).

Door gelijkmatig heetstoken en een klein beetje zinloos geweld heb ik uiteindelijk van het lager gewonnen! Hiermee heb ik me dus weer minimaal 2 tientjes en een reis naar Heerenveen of Soest bespaard.

Hier de hoofdrolspelers:



Nu schoonmaken, en met mooie nieuwe spulletjes weer opbouwen......

Paul

Zie, sommige mensen presteren het beste onder druk, zeker als het anders geld zou gaan kosten
(of

sommige mensen presteren het beste onder druk, zeker als het anders geld zou gaan kosten

Bedankt dat je me even op scherp hebt gezet

Paul

Nu dus eerst de zaak naar de straler en de powdercoater...

Wel het gat van het lager afplakken en ook de gaatjes van de stelinrichtng !

Zou toch echt zonde zijn als je die rommel er nu zo weer op zet....

Hoe controleer je eigenlijk of er speling op het wiellager zit?

Door de band vast te pakken en te voelen. Daarnaast kan je het wiel ronddraaien om te kijken of je de lagers hoort.