NL Trabantforum

In die ebza link, Bild 2.87, zie je de print voor cilinder 2. Het is het schroefgat net rechts naast het uiteinde van de lijn van, die de print aanwijst.

Bild 2.87. Gebereinheit der EBZA
1 Grundplatte zur Justierung des 1. Zylinders; 2 Platte zur Justierung des 2. Zylinders

Je kunt hem dus loshalen en meebrengen dus.
M4 neem ik aan?
Marcel

Hoi Marcel, ik denk dat een nieuwe grondplaat misschien het makkelijkste is als het er toch allemaal af moet.
Voor het opmeten van het brandstofpeil in de vlotterkamer moet ik wel een keer langskomen.

Ik had afgelopen weekend weer behoorlijk wat problemen met de warme start. Hij is gelukkig wel consequent.
Hij verzuipt zich, volgens mij, want als ik hem start met pedaal onderin en benzinekraan dicht, dan slaat hij na een seconde of 5 wel steeds aan. Daarna kan ik de kraan weer open zetten en verder. Dit overigens alleen met warme motor. Koud, geen probleem. Ik vermoed dus dat de vlotterkamer te vol zit (dat was al eerder eens het euvel).
Misschien eens een nieuw naaldventiel met passende afdichtringen erin zetten en de vlotter ijken met jouw "metertje".

Bij gebrek aan meetbuisje, gebruik ik altijd deze ietwat studentikoze methode:



De waarde uit het boekje kun je strepen op het glas.

Proost!

Moet wel benzine zijn en geen bier!