NL Trabantforum

oldschool schreef:Lijkt wel of jullie me in de maling nemen.

Foei, hoe durf je dat te veronderstellen

kijk dit staat ook op zijn sit

http://trabant-werkstatt.lima-city.de/entwicklung.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hij heeft jarenlang ervaring met het reviseren en adviseert 1 op 40. Heb vandaag de onderdelen binnengekregen ook een gereviseerde 28hb2-7 carburateur.

ruton schreef:Wer gut schmährt, der gut fährt!

Dit is ook een goeie voor dit topic : Leuke Trabi-teksten

Zie je smeren dus!!!!

Goed smeren. Te veel is niet goed

Maar te weinig is ZEKER niet goed.

Ik zou er liever teveel dan teweinig in doen.

ik meng 1:50 en een theelepel wonder olie er bij .

Zo af en toe een scheutje sla-olie, daar rookt ie zo lekker van anders denkt iedereen waarom rookt die trabant niet. Je moet toch een beetje voldoen aan het verwachtings-patroon van de "simpele" geest.

De motor zit erin samen met de nieuwe voorpot en spruitstuk. Uiteraard ook de 28hb2-7, de trabant loopt super. Ik heb zelfs niks aan de carburateur hoeven te stellen erin en lopen als een trein. Moet zeggen dat het beter rijdt als een sparvergaser. Ik plaats straks ook foto's van de ombouw naar ratte.

Ddddduuuuuuuuuuuuhhh, heeft de meerheid van het forum niet altijd al geschreven dat die spaarrommel niet onder de motorkap moet zitten? Maar goed om te horen dat je tevreden bent met het resultaat. We wachten de foto´s af.

Ik probeer de foto's vandaag klaar te krijgen.

Maak je ze niet te groot, max 800 breed?

Dat is een goede tip joost