NL Trabantforum

Ik starte mijn trabant 601 en liep eerst op de choke zonder problemen, maar de choke ging niet meer terug.
Die zat vast gevroren.
ben er mee naar mijn werk gereden 7km verderop, maar de boelkwam niet los.
na werktijd met een collega, geprobeerd met een verf feun de boel warm te stoken, en verdomt ik kreeg de choke terug in oude positie, maar inmiddels lekte de vlotter ook door.
Die zat dus ook vast.
is dit een typisch trabant kwaaltje, of zit dit hem in het type careberatuer.
weten jullie hier iets op.

groetjes henk

een bevroren choke? Nog nooit last van gehad. Tip: haal af en toe het ronde grijze bakje onder de tank ff los en haal het leeg. Gooi een klein beetje spiritus in je tank (flesdopje ofzo). Grote kans dat er WATER in je brandstofsysteem zit waardoor de zaak vastvriest. Ook de zaak even goed smeren met kruipolie/olie/grafietvet.

Welke vergaser heb je er op zitten?

Hoi Henk,

Heb je de aanzuigbuis van het luchtfilter in de winterstand staan? Dus niet naar de tank gericht, maar juist 180 graden gedraaid en naar voren gericht zodat de aanzuigbuis haar lucht aanzuigt over het uitlaatspruitstuk heen?

Zou een stunt zijn als hij nog op de zomerstand zou staan...

er zijn nog veel mensen die hem op zomerstand hebben ik word gek ge belt er over mijn trabant doet raar hij houd in komt niet meer op gang .
en dan zeg je het dan gaan ze kijken jouwoor hij staat nog op de zomerstand .
weer een probleem opgelost kan de meesten wel gebeuren toch

ja idd

Hier ook!

Maar ik heb dan ook nog niet met de Trabant gereden terwijl het vroor , alleen met de Wartburg.

Paul P

Jongens... zodra Piet P. het over een Elfstedentocht, schaatsen, of zoiets onzinnigs heeft: WINTERSTAND
(al zet ik hem zelf om na het omzetten naar de WINTERtijd)

Gewoon alleen rijden met zomertijd

Weer of geen weer, altijd Trabantweer!

Eens! Lekker pekelvreten

Ik rij overigens nog steeds met een open luchtfilter, zonder problemen. Blijkbaar komt er nog genoeg warme lucht van het uitlaatspruitstuk binnen.

Geen antwoord meer van Henk ..... dat voorspelt niet veel goeds...

Waarschijnlijk OF nogsteeds in de WHIMS aan het zoeken wat er bedoelt wordt ... OF door het ijs gezakt ...

Overigens: ik heb echt nog nooit een bevroren 601 carburatuer gehad of ergens gezien .... wel met de 1.1 een paar keer ...

Maar dat bleek eigen schuld ... ik weet nu waarom ...

bedankt voor alle gezellige en nuttige reacties.
Ik heb mijn lucht filter op de winterstand staan.
Ik denk dat ik het latere type careberateur heb.
Die ga ik los halen , en schoon maken.
Heb er nu een electrisch kacheltje onder liggen om de zaak te ontdooien.
Van oost duidse collega's op mijn werk, die mij met raad en daad bijstaan, heb ik die tip van een dopje of 4cc brandspiritus door de benzine ook gehoord.
ga ik doen.
en uhh sorry voor dit late antwoord ik moest 12 uurs diensten draaien op mijn werk, en dus kwam het er ff niet van.

groetjes allen.

Loshalen .... niet doen hoor, ... vervangen hoop ik, voor het oude type !

Ik heb vandaag en gisteren nog met beide 601-tjes gereden en nergens last van gehad. (Behalve dat het in de 66er kombi koud was, doordat die het oude type verwarming heeft met smalle slangen).