NL Trabantforum

ik ben al ff niet meer op het forum geweest, dit omdat ik echt geen tijd kon vinden voor de trabant.
maar daar gaat als het goed is nu weer verandering in komen, dus ik heb weer wat vragen.

ik kan, als het goed is, een trabi 1.1 kopen. hier is ooit door iemand een soort bier tap wagen van gemaakt, en als ik het zo hoor, is hij vooral goed voor onderdelen.

nu zit ik me af te vragen of ik alles van een 1.1 zo over kan zetten op een 601?
dus subframe omhangen, en dan past de rest ook? (los van wellicht een steuntje hier en daar?) dus voorwiel ophanging, versnellingsbak etc....

of zijn er echt dus danig grote verschillen in de koets dat dit gewoon weg niet past?

wist niet zeker waar ik dit topic moest plaatsen... dus dan maar hier..
een moderator mag hem natuurlijk verplaatsen naar een betere plek...

Een snel en kort antwoord, niet aan beginnen. De auto's lijken wel op elkaar, maar dan houdt het wel op. Als je een 601 wilt ombouwen, moet je alles voor de voorruit, inclusief het schutbord ombouwen!

duidelijke taal

dat gaan we dus niet doen.

er zit geen kenteken meer op, wellicht een slapend kenteken..
hij is niet duur, dus haal hem toch wel op..
wie weet zoek ik er toch nog wel een keer een 1.1 bij, dan zijn er vast wat reserve onderdelen

thnx!

achterkant is zelfde verhaal? of past dat wel?

Er zitten ook onderdelen aan die voor een 601 geschikt zijn, zoals bv de ruiten, het interieur, de achterassen etc.

oke, perfect. ga hem gewoon ophalen.
dan zien we wel weer

thnx voor de snelle reactie.

Er zijn luitjes die de 1.1 ombouwen naar 601 look. Veelal bestaat dit uit een andere grille en motorkap (met aanpassing). Benzine-vul-opening wordt dan meestal in de kofferruimte gedaan/onder de achterklep en een 601 achterscherm.

persoonlijk zou ik een 601 een 601 en een 1.1 een 1.1 laten... die 1.1tjes zijn nu eenmaal zeldzamer als de 601... net als de Wartburg 1.3 trouwens... die ga je ook niet ombouwen naar 353... Bovendien, een 1.1 heeft ook wel wat kwa looks...

Mijn 1.1 is ook omgebouwd op 601 look. Hiermee was de vorige eigenaar echter al begonnen, dus ontbraken er al veel 1.1 delen (bumpers, lichten etc).

aah dat gaat wel goed komen,
hoop morgen te kunnen kijken of het wat is.
misschien is het gewoon een geschoond kenteken, is het zo weer op te vragen.
en anders, als er goeie onderdelen op zitten, is daar vast wel iemand blij mee te maken.

maar begreep dat ze het achterraam verder naar binnen hebben verplaatst, waardoor het dak achter meer oversteekt, en daar hadden ze het ontstane gat dicht gemaakt, en een tap op gezet? (ja zoon ding waar bier uit komt enzo, maar die zou er niet meer bij zitten..)

misschien is het iets om hem om te bouwen naar een pick up ofzo... (zullen de puristen niet leuk vinden, maar als ik het verhaal zo aan hoorde, is hij toch al niet meer zo origineel)
en er dan gewoon een goedkoop slalom autotje van te maken...
het weegt niets, dus mag het al snel op een aanhangen vervoeren.
geen idee wat zoon 1.1 aan "vermogen" brengt... of wat er verder in past...
maar dat hoeven we hier nog niet te bespreken... als het was is, dan neem ik hem mee,
ben toch wat erger verliefd op de vormen van de trabant als ik verwacht had..

een 1.1 met 1.3 blok erin gaat sneller als de NS.

das al snel... past dat zo ?
qua motorsteunen/bak etc...
ik snap dat er een retour leiding etc voor eventuele injectie etc zal moeten worden gemaakt, en je wat aan de kabelboom zal moeten aanpassen..
heb vaker motor ombouwen gedaan, maar dan bij opeltjes.

weet iemand wat een 1.1 op kenteken weegt?

zoek maar op de site van de RDW op kenteken 31 tb gp

nice, 730 kilo, dat kan gewoon op een enkel asser haha.

de plannen lopen in mijn hoofd alweer helemaal uit de hand lol


en toch nog 30KW, dat valt nog best mee! als je dat een beetje goed stug afveert, wil dat best leuk bochten werk maken denk ik zo!

kan intussen vertellen dat het gewoon een 600cc 2 takt was..
en dat ik hem maar heb laten staan..

toch lijkt een 1.1 me wel leuk voor de heb, dus alsk er ooit een tegen kom voor een leuk prijsje... komt ie der bij

in een 1.1 kun je vrijwel alle vw smallblocks kwijt Zelfs een 1.6 16v motor uit een vw polo uit 2000 past er nog in (al denk ik dat een trabant te weinig gewicht heeft op de achterwielen om dat op te vangen. Hele fijne blokjes iig. Maar das dan ook het enige voordeel van een 1.1. Voor de roest zou ik ze laten staan.
Mocht je vragen hebben over 1.1 blokje of alternatieven, doe maar even een mailtje of pmmetje

Wat moest die 2takter trouwens kosten?