NL Trabantforum

zijn er nog tips om de raamrubbers er terug in te trekken?
uiteraard met een sopje, en een koord erdoor.. maar dan?
afgelopen weekend beide rubbers stuk getrokken. en het leek nog nergens op..
viel me ook al op dat ze er moeilijk uit kwamen, dus het zal sowieso niet eenvoudig gaan verwacht ik.

heb al 2 nieuwe rubbers in bestelling staan, (zullen vast soepeler zijn)

je moet niet trekken aan het touw, maar draaien. en er moet iemand aan de buitenkant tegen het raam drukken, maar absoluut niet te hard want hoe harder die drukt hoe lastiger jij het krijgt aan de binnenkant..!

ook met slechte rubbers kan het dan nog steeds lukken ... nieuwe rubbers zal idd wel makkelijker zijn

goed, als de onderdelen die al binnen zijn op de auto zitten, dan weet ik wat ik nogmeer te kort kom / stuk heb gemaakt.
bestel ik de nieuwe rubbers, en dan nog een keer proberen.

et probleem wat ook een beetje dat we het rubber niet tegen de raamrand kregen, dus zodra het touw erlangs was geweest, zat het rubber er nog niet overheen...

rubber wel goed om ?

haha ja dat wel maar paste niet zo soepel in de sponning zelf. dus nog voor hem over het ijzer heen te trekken.

Geen sopje. dat is een basis voor roest. Zuurvrije witte vaseline is een betere vriend.

dat is wellicht verstandiger ja. zal het in de gaten houden

WD40

p60k schreef:WD40

Van kruipolie zwellen rubbers op en ze worden onhandelbaar zacht.

Rubbers... altijd weer die rubbers...

blijven vervelende dingen

Nu ik bijna zover ben de raampjes in mijn B1000 terug te zetten met nieuwe rubbers zit ik ff met een inbouwvraagje. Hoe bepaal je de inbouwlengte van het rubber. Ik kan het oude niet meer opmeten en de gleuf tussen de beide uiteindes moet niet te groot worden.

En teveel eraf snijden gaat nog altijd beter dan bijkitten...

Volgens mij moeten ze ook altijd iets te lang zijn omdat ze na verloop van tijd krimpen....

Scheiden ze dan ook nog iets af?