NL Trabantforum

heb ik door theo een ander motorblok laten monteren in mijn trabantje, en een die liep als een zonnetje , zonder rammelende bijgeluiden...
Heb ik gisteren tijdens een tour rit met mijn vader, die invalide is en 84, opnieuw de krukas lager kapot gedraaid.
binnen 10 km nadat i begon te rammelen ging de boel kapot, en staat het motor blok muur vast
er is 700 km me geren na de inbouw.
olie gebruik ik valvoline minerale olie speciaal voor classike motoren.
met het vorige blok heb ik hier 17000km mee gerenden , dus daar licht het niet aan..
moet ik nu theo met een zuur gezicht aan kijken....
of heb ik gewoon domme pech...
Ik denk heel eerlijk gezecht domme pech.
het motortje liep als een trein, zonder rammeltjes...
je kunt het gewoon bijna niet horen dat er een lager slecht is of word...
verder had ik het probleem met mijn electronische ontsteking opgelost door het kastje open te maken.
daar zag ik een zwart geblakerd printje bij twee weerstanden.
J89 zecht mij niks die DDR kode.
ik de solderengen opnieuw door gesoldeerd en de trabnat loopt weer als een zonnetje...
maar nu baal ik gigantiesch...
grrrr

groetjes henk

Hoe zuur je moet/mag kijken is afhankelijk voor de prijs die je betaald hebt voor het motorblok.
100 euro is garantie tot de deur en voor 800 euro mag je wel 15.000km garantie krijgen.

Tja bij gebruikte motoren valt niet in de motor te kijken. Bij gereviseerde motoren is er wel in gekeken. Als het dus een gebruikte is, is er weinig aan te voorspellen. Verder is 17.000 km nu ook weer niet zo'n grote afstand dat dit enige betekenis heeft. Een goed blok zal die afstand meestal ook op de grootste rotzooi kunnen afleggen.

Had je die Bosch bobines er nog op zitten?

eeuwige_student schreef:Een goed blok zal die afstand meestal ook op de grootste rotzooi kunnen afleggen.

Klopt

Ik de motor voor 400 Euro gekocht.
Theo waarschuuwde mij van te voren dat dit mogelijk was, en dat i daarom in principe geen garantie kan geven.
ik denk niet dat hem iets te verwijten valt.
het blok liep werkelijk als een zonnetje.
en plotseling is het krak en over en uit.
Ik heb er de heledag mee gereden , met mijn invalide vader die 100kg weegd.
De ANWB man zij dat deze auto's niet geschikt zijn voor zulke lange ritten.
ik denk dat dit regelrechte onzin is.
Ik denk dat theo in principe een goede motor heeft verkocht, maar dat bij voorbeeld door te lange opslag, je weet nooit hoe lang hij stil heefd gestaan, bijvoorbeeld de lagerkooien van de krukas lagers zijn verroest.
De motor loopt dan in eerste instantie prima, maar al gouw gaat zo,n kooi aan diggelen , met een vast loper als gevolg.
De auto moet eerst APK worden gekeurd, en als ik weet wat er allemaal aan moet worden nagekeken , kan ik beslissen wat ik met de motor ga doen.
Ik ga kontakt opnemen met theo hierover.
Het is trouwens wel een balle week, want ik kom net tot de ontdekking dat mijn frame van mijn MZ totaal verrot is .
Daar heb ik dus ook nog werk aan..

laat die anwb man maar lullen want dat is onzin.

blijft uiteraard wel kloten.

Wel een duur motortje dan... dan had je ook wel wat meer mogen verwachten... Geen garantie snap ik, maar om er dan 400 euro voor neer te tellen... Neem aan dat de verkopende partij het blokje dan zelf wel open heeft gehad om te kijken en te beoordelen wat de staat is. Voor 400 euro mag je wel verwachten dat het motortje in redelijke-goede staat is. Een nieuwe motor kost 800-900 euro...

Blijkbaar weet de anwb meer van moderne motoren. De trabant kan makkelijk honderden kilometers op een dag afleggen. Natuurlijk moet je niet de hele rit plankgas rijden, maar dat is een ander verhaal.

heiko de motor liep goed en echt zonder geramel en getik iets wat goed is ga ik niet uitelkaar haalen deze motor is een week er voor uit een goed lopende trabant gekomen die ik zelf ers heb mee proof gereden heb .

En over de prijs 400 euro voor de motor en het inbouwen wat materiaal vind ik niks te duur .
kijk op twee dehands kan ik geen garantie geefen want als er iemand er geen olie er in doet dan gaat het ook stuk en dat vind ik dat het niet mijn probleem is wand ik ben de olie niet vergeeten en als de moter tewijnig koeling krijg daar kan ik ook niks aan doen .

Voor vierhonderd piek geef Manfred 30.000 km garantie. Jelle is er erg blij mee.

Dat is dan wel zonder inbouw! Daarnaast is die motor ook al een paar keer volgens mij terug gegaan, welliswaar garantie, maar of dat nu kwaliteit is..

Voor dat geld een motortje kopen en in laten bouwen is toch niks te duur. Ik heb wel eens blokken gezien die feilloos liepen en een mooi geluid hadden, maar waar na het openen van het carter de schrik toesloeg. Gewoon totaal versleten, lagers kapot en ga zo maar door. Lagers zijn soms vreemde dingen.

groet,
marco

Ik heb vlak voor het pontje van amerongen nog getankt.
toen maakte de motor al een soort schurend geluid.
Ik heb de motorklep geopend, en geprobeerd te luisteren waar het vandaan komt.
het was niet de ventilator, ook niet de dynamo.
Het kwam onder uit het krukas gedeelte vandaan.
Ik heb 14 liter bijgetankt, en 280 cc olie bijgemengt.
Ik meng normaal 500cc olie op 22 liter benzine.
toen ik de motor liet inbouwen door theo liep i als een zonnetje, en was er totaal niks op aan te merken.

Wat was het bouwjaar van het blokje? Kan zo zijn dat er een krukas in zat voor 1:33. Verder blijft het altijd gokken. Zelfs nieuwe blokjes kunnen in de soep lopen!