NL Trabantforum

Ik wil de wiellagers van de voorassen vervangen (Trabant van '89). Zijn hier nog tips en trucs voor?

In Whims en andere Literatur wordt hier weinig over gesproken..

Maak de wielkast vóóraf schoon, in plaats van de lagers achteraf.

Onderschat de massa van de ankerplaat en het hele Schwenklager niet.
Als dat terugvalt omdat je het Schwenklager F11 alleen aan de onderkant hebt losgehaald, en de aandrijfas schiet terug de bak in, dan zou je die wel eens lek kunnen stoten.

Werk ook op een schone vloer, liefst met een niet te donker laken uitgespreid. Dan vind je eventueel vallende naaldlagers van de Zapfenstern wat makkelijker terug en ze blijven schoon.

Af fabriek worden die naaldlagers op de Zapfenstern met een plastic dopje op hun plaats gehouden. Ik heb het ooit gemonteerd zonder die dopjes, dat werd een drama en bij heel wat slopers zaten die dopjes er ook nog op. Je kunt die dus laten zitten. Metaal is toch harder.

Het hele Schwenklager dus loshalen en er op letten dat de as op z'n plek in de bak blijft. Of beter om de as uit de bak te halen?

As kan gewoon in de bak blijven zitten. Aan de andere kant, nu alles los zit kan je gelijk de ashoezen vervangen door nieuwe. Heb je gelijk alles gehad!

Goeie! Welk westblik heeft passende ashoezen?

Geen idee.

Evan_s schreef:Goeie! Welk westblik heeft passende ashoezen?

Een combi van oostblik en westblik

Moet je toch niet willen

gewoon goede originele (al dan geen naproductie) nemen...

Die goedkope wiellagers (van Trabantwelt en Trabiteile) zijn trouwens echt bagger, maar dat had ik natuurlijk kunnen weten. Zitten er een half jaar op en nu al speling, beide kanten..

Aan de montage kan het niet liggen: Enkel druk gezet op de buitenste ring bij het persen van het lager, de binnenste ring ondersteund bij het persen van de naaf.

Ik heb nu een setje voor de Golf 1 besteld, van Febi Bilstein.

Die lagers van trabantwelt zijn wel goed maar alleen voor de standaard trabant en niet voor trabant met brede velgen en verlaging dan hebben ze te veel te lijden en ze zijn er te licht er voor.

Ok, da's goed om te weten.

SKF Golf 1 lagers (type VKBA 593) zijn natuurlijk het mooist, maar afgrijselijk duur. Over de meer acceptabel geprijsde Febi Bilstein Golf 1 lagers (type 03270 of 03488) lees ik goede ervaringen op PF en de Volksfora, dus heb ik die besteld.

waar heb je die besteld?

Brezan; 35,- per stuk (incl. korting volgens mij).

thanx