NL Trabantforum

Toen ik mijn trabant had gekocht hhad ik keurig netjes iedere 2500 km het vet vervangen in de rubber hoesjes van de aandrijf assen.
Ik gebruikte hiervoor karamel kleurig wiel lager vet.
Als alles net was vervangen, trilde het stuur totaal niet.
na een 1500 km kwam dit weer geleidelijk terug.
Ik ben er mee in augustus naar Trabantweld in Zwickau gereden.
Als ik berg opwaards reed met een snelheid van ongeveer 50 a 60 km per uur op een helling van 9 a 10% begon bijna de hele auto te trillen.
Ik legde dit voor aan Trabantwelt en die raade mij speciaal vet aan.
Ik heb twee van die bussen gekocht, en al het wielagervet vervangen voor het gitzwarte vet van trabant weld.
probleem van trillend stuur bijna geheel opgelost..
wat voor vet is dit en kan ik dit bij mij in de buurt ook kopen....

Dan moet je echt op de verpakking kijken. De kleur van het vet zegt namelijk niks over de samenstelling.

wellicht zit er een soort Grafiet in, voor extra smering. Al smeer ik zelf nog steeds met normaal smeervet. Voldoet mij prima.

probleem zou wel eens iets anders kunnen zijn dan het type smeervet wat je gebruikt...

Tja, ik heb ook verschillende soorten gebruikt en nooit last gehad. Wel is voor de fusees volgens mij een harder vet nodig dan voor de aandrijfassen.

Wat voor aandrijving heb je? Bi of tripode? Bipode wil op den duur wel eens speling veroorzaken en bv een trillend stuur geven.

Bovendien een smeerinterval van 2500km is wel wat veel. Durf te wedden dat met je speciale vet het stuur weer gaat trillen.

Hendricus0251 schreef: Ik legde dit voor aan Trabantwelt en die raadde mij speciaal vet aan.
Ik heb twee van die bussen gekocht, en al het wiellagervet vervangen voor het gitzwarte vet van trabantwelt.
probleem van trillend stuur bijna geheel opgelost..
wat voor vet is dit en kan ik dit bij mij in de buurt ook kopen....

Staat dat niet op de bussen?
Waarom vraag je het ons als TrabantWelt het antwoord heeft?

Controleer eerst je aandrijassen en bak eens voordat je centjes gaat uitgeven aan vet wat
Je wellicht niet nodig bent. Je schrijft dat als de bak zwaarder belast wordt (bergje op) je stuur gaat trillen. Hang eens een beladen aanhanger achter je 601. Gaat het stuur zeker ook trillen. Grote kans dat bak en of assen gerepareerd moeten worden. Een ander soort vet lost dat probleem nu niet meer op. Bij nieuwe assen of bak kun je het gerust gebruiken. Eenmaal versleten assen of bak dat blijft problemen geven.

Ik denk eerlijk gezegt dat jullie best wel een beetje gelijk hebben.
ik heb een bipode bak, en ook bij trabant weld zij frank dat als het trillen aanhoud er op duid dat er te veel speling in die aandrijf assen zit.
Hier in nederland heb ik er totaal geen last van.
omdat het hier vlak is, maar geeft wel een idikatie dat de bak en aandrijfassen wellicht vervangen moeten worden.
Ik heb dit jaar meer dan 1750 euro geinfesteerd in een nieuwe motor, nieuwe wiel lagers, en nieuwe remmen, en nieuwe banden....
Vind het ff welletjes, dat ding moet nu gewoon rijden, en dat doet i echt helemaal geweldig...
meneer Kooi van de ford garage Kooi de vader van nick een buurjongen van mij, verteld mij net dat ik homokineten vet moet gebruiken.
dat is taaier en er zit grafiet in..
precies wat ik in de totaal blanco busjes van Trabantweld heb meegekregen.
Op hun webside staat Molykote RB2... is dit het zelfde....
bedankt voor jullie reackties...

Is maar 1 goede oplossing voor: koop een 601 slopertje (bij Theo ?) en monteer de tripode v-bak met toebehoren.

Niet voor niets heeft de fabriek die inferieure aandrijving vervangen door een nieuwe !

Dat vet wat je noemt is inderdaad het juiste vet. Gaat er bij mij ook altijd in (maar dan gewoon van Kroon)

Erik schreef:Gaat er bij mij ook altijd in (maar dan gewoon van Kroon)

Laten we ons beperken tot de Trabant-hobby

doet het niet zeer meer goed vet houden .