NL Trabantforum

Ik heb -hoewel de laatste tijd best wel niet- dat de 4de versnelling niet altijd pakt. Volgens Theo zou de olie bijgevuld moeten worden.

Opmerking Trabant Team: een vierde versnelling die niet pakt, komt doorgaans door een versleten vrijloop. Heeft in beginsel niets met olie bijvullen van doen, al slijt de vrijloop zonder olie natuurlijk wel sneller.

Nu zei Theo nog eens tegen mij dat je moet bijvullen totdat de olie uit een boutgat aan de zijkant loopt. Ik kan alleen dat boutje niet vinden. Alles wat ik kan vinden, zit hoger dan de grote stop midden op het versnellingshuis.

Hoe zit het nou? Ik heb er een beetje olie bijgedaan maar dat is nu op de gok en daar hou ik niet zo van...

Whims 4.3.1. Oelstandkontrolle.

Het is die bout onderaan, nummer 4. Dop 10.
Of hieronder schroefje G2-12:

LDM wijst de weg:

Waar koop je in nederland nog de juiste olie: HLP68? Welkoop heeft deze niet meer in het schap staan.

Het is een hydrauliekolie, wellicht kun je de bij een Landbouwmechanisatiebedrijf kopen.

Zeker te weten!

kroon olie verkopt het iedere dealer van kroon olie kan het bestelen .
bij de automaterialen zaak

Aanvulling door Ruton 21 sept 2017:
De 'gewone' winkels (zelfs de Landbouwonderdelenbank) moeten voor dat ene kannetje Kroon olie dat wij willen hebben soms minstens een halve pallet bestellen, maar Theo wist gelukkig een bron voor kleinere hoeveelheden: High Performer HLP 68 Hydraulische olie bij Autobandenmarkt.nl.
Weliswaar niet van Kroon, maar 't is wel HLP68.

Top, bedankt voor de tip Theo! Straks even een vaatje betsellen

Volgens de handleiding mag er ook SAE W80 in. Dat is gewoon te koop (SAEW75/W80) als transmissieolie voor 'koude' toepassing...

ErikvG schreef:Volgens de handleiding mag er ook SAE W80 in. Dat is gewoon te koop (SAEW75/W80) als transmissieolie voor 'koude' toepassing...

Bij gebrek aan HLP68 schakel ik daar al heel lang mee. Drupje HPLS erbij...
En als ik die verdomde afvoerbout ooit nog eens los krijg, ga ik op zoek naar die landbouwolie.

Volgens mij kan het ook geen kwaad om er ATF in te doen. Automaatbakolie dus. Dit wordt bij conventionele bakken ook wel eens gedaan om ze makkelijker te laten schakelen. En er zit een additief in om slip van rembanden te voorkomen=> lijkt mij voor de vrijloop ook prima!

Handbakken gaan met ATF makkelijker schakelen omdat de synchromesh ringen meer "grip" krijgen...

Het probleem ligt bijna zeker bij de vrijloop ..... heeft in dat geval nix met de olie meer te meken ...

Heb 20 liter staan, daar schakelt ie perfect mee, hoor wel als iemand wat wilt kostenloos

Is er nou vastgesteld WAT er aan de hand is ...

Nee Mel, eigenlijk niet. Het is niet echt meer opgetreden sinds ik wat olie erbij gegooid heb maar de olie heb ik nog niet vervangen.

Daarvoor is het zo'n 3 keer gebeurd dat de 4de niet pakte met een koude versnellingsbak.
Terugschakelen gaat met een warme bak ook beter dan met een koude. De moeite waard om heel binnenkort er nieuwe olie in te mikken in plaats van meteen een andere bak erin te zetten.

Met een nieuwe bak weet je ook niet precies wat hij zal doen en als ik deze zou moeten vervangen dan kan ik er net zo goed nog even mee doorrijden.

Ik zal mijn ogen eens openhouden voor een andere bak (eventueel eentje die geschikt is om te reviseren). Wel een leuke uitdaging