NL Trabantforum

Om verwarring met andere Wabant projecten te voorkomen begin ik maar een nieuw topic voor mijn nieuwste Wabant project, de ombouw van een Kombi.

In deze ombouw wordt gebruikt gemaakt van het eerste type adapter ring voor de v-bak. Namelijk iets naar voren gekanteld en aanpassing van subframe noodzakelijk.

De basis voor de ombouw, het aangepaste subframe:


Het subframe wordt voorzien van een verstevigde en verlaagde bladveer. Enkele bladen zijn dubbel uitgevoerd, waardoor er meer stevigheid ontstaat om met het grote extra gewicht aan de voorkant om te gaan:


Carrosserie aanpassing, een klein stukje uitslijpen uit rechter wielkast om ruimte te maken voor het ontstekingshuis van de wartburg motor:


Carrosserie aanpassing 2, een stukje uit de binnenkant van het voorfront slijpen om ruimte te maken voor het spruitstuk:

Het hele opgebouwde voortrein op een karretje en via de linker wielkast eronder schuiven:


auto rustig laten zakken, controleren of er niets aanloopt, stuur op stuurhuis schuiven en 6 bouten van het gewei en subframe vastbouten... en klaar!


Nu nog radiateur, ontsteking, electrische fan, uitlaat, benzinepomp en tank inbouwen en we hebben weer een Wabant.

Erik, top, dat gaat er goed en degelijk uitzien

Ziet er netjes uit idd! Hoeveel is deze verlaagd?

Moet ook netjes, want deze auto moet me toch zeker drie keer heen en weer brengen naar voormalig ddr met Qek er achter

Ik weet niet meer precies welke verlaging het is, maar de 6cm kortere schokbrekers van de Lada Niva passen met gemak.

Top werk !! WabantMeister !

Er komt een 1.1 tank onder deze Trabant te hangen. Daarom replica's van de steuntjes gemaakt om de tank te bevestigen.





Ook de extra verstevigingsstrip voor op de bodemplaat nagemaakt. Niet met een zetbank, maar gewoon ouderwets in de bankschroef en een paar stukken ijzer en een houten hamer.


Eindresultaat:

Netjes! Zonder zetbank moet je altijd wel creatief zijn.

Is maar 20 liter .............. beter om direct een 40 of 50 ltr tank monteren met die slokop ...

1.1. tank is 28 liter.

Grotere tank is fijn, maar moet eerst wat geschiktst daarvoor vinden. Wil hem buiten de auto houden, maar zit ook met uitlaat, trekhaak en bodemvrijheid.

Dan maar een extra stop onderweg

Het ziet er in elk geval weer goed uit

In het weekend de draad weer even opgepakt. De doorvoergaten van 1.1 tank voor ontluchting en vulslang geboord. Verder Alles nog een keer gepast voordat de steunen op de bodemplaat gelast kunnen worden. Tank, uitlaat, benzineleidingen, achterpoten en remleidingen komen allemaal bij elkaar, maar het past precies.

weer een mooi project en met die blikjes bier hier uit onze mooie stad moet het helemaal goed gaan komen

jeroen76 schreef:weer een mooi project en met die blikjes bier hier uit onze mooie stad moet het helemaal goed gaan komen

De blikjes zien er inderdaad indrukwekkend uit, jammer van de inhoud...

Volgens mij gaan we off topic. Dat spul hoort trouwens gewoon in een beugel te zitten en niet in blik!