NL Trabantforum

Dit type pakking voor het waterpomphuis is een absolute afrader!!!! Spul is veel te dik en moet tamelijk strak aan worden gedraaid wil het afsluitend zijn; dusdanig strak aangedraaid dat het schroefdraad sneuvelt en de behuizing krom trekt (en dan nog stond het niet op het punt afdichtend te zijn).

Morgen dus de behuizing vlakken en nieuw schroefdraad tappen.

Kan ik normaal pakkingpapier gebruiken als alternatief? Of vloeibare pakking?

Ik wil de auto namelijk komend weekend weer kunnen gebruiken.

Evan_s schreef: Dit type pakking voor het waterpomphuis is een absolute afrader!!!! Spul is veel te dik en moet tamelijk strak aan worden gedraaid wil het afsluitend zijn; dusdanig strak aangedraaid dat het schroefdraad sneuvelt en de behuizing krom trekt (en dan nog stond het niet op het punt afdichtend te zijn).

Morgen dus de behuizing vlakken en nieuw schroefdraad tappen.

Kan ik normaal pakkingpapier gebruiken als alternatief? Of vloeibare pakking?

Ik wil de auto namelijk komend weekend weer kunnen gebruiken.

Je kan universeel pakkingpapier gebruiken, koop wel de juiste dikte want het is in vele diktes verkrijgbaar. Zelf smeer ik altijd aan beide zijden van een waterpomppakking een heel dun laagje vloeibare pakking. Krab wel zorgvuldig alle oude pakkingresten eraf. Succes!

Tip: koop je spullen bij de juiste shops. Ik kan alleen LDM en Baller aanbevelen... die lui weten doorgaans wat je moet hebben en hebben de juiste spullen, zeker baller staat bij mij hoog.

De pakking die er eerst op zat was een soort rood papier. Heeft dit nog een speciale eigenschap?

@ Maurits, wat vooor vloeibare pakking raad je aan hier voor?

Evan_s schreef:De pakking die er eerst op zat was een soort rood papier. Heeft dit nog een speciale eigenschap?

@ Maurits, wat vooor vloeibare pakking raad je aan hier voor?

Ik zal morgen even voor je kijken!

Ok, alvast bedankt!

Ga ik morgen even langs Gelria Pakkingen in de 'haven', kijken wat ze daar hebben.

Ai, de bevestigingspunten van de behuizing blijken dusdanig verbogen te zijn dat ze zijn gescheurd en dus de behuizing lekt. Klotepakking ...

Hopen dat ik vóór zaterdag een vervangende frontkoeler behuizing binnen kan hebben, anders gaat de rit van zondag 'em niet worden.

Vast is vast en boem is ho! kan het vlakken van de behuizing en daarna dichten met vloeibare pakking niet tijdelijk helpen?

Vlakken heb ik gisteren al gedaan. Ook kneedbare 2k alu geprobeerd, maar dat kon ik er met mn nagel een halve dag later zo af wippen. Ik neem geen risico en wacht op een vervanging.

Is het niet zo dat een pakking zich na enige tijd in bedrijf beter gaat afdichten?

Evan_s schreef:Ok, alvast bedankt!

Ga ik morgen even langs Gelria Pakkingen in de 'haven', kijken wat ze daar hebben.

De vloeibare pakking die ik altijd gebruik is Silmate (zwart) van Novatio.

Die pakkingen zijn goed genoeg maar je moet ze gelijkmatig aan draaien en vast is vast het hoef niet muur vast te zitten .

Haiko schreef:Is het niet zo dat een pakking zich na enige tijd in bedrijf beter gaat afdichten?

ja dat klopt wat je zegt maar dat is niet met allen pakkingen zo maar volgens mijn bij deze soort pakkingen wel .

En gebruik kopervet op de boutjes. Je gaat metalen draad in alu draaien en dat gaat vooral bij een beetje zweten van de pakking lekker vastrotten en krijg je daarna heel moeilijk los zonder beschadigingen.
En gebruik een goede momentsleutel om de boutjes op de juiste kracht vast te draaien.

Weet je het juiste aandraaimoment? Kon het in Whims niet vinden.

Heb nu 0,5mm dik oliepapier gebruikt als pakking. Daarop kon ik de boutjes met minimale kracht al volgens de vast=vast regel mee vastdraaien. Met de nieuwe behuizing moet het wel goed komen dan.