NL Trabantforum

Hallo,

Heb sinds dit weekend een Sportauspuff steken op mijn Kombi samen met de grotere buis (45mm).

Nu ik "voel" dat hij iets sterker is onder in (waarschijnlijk omdat deze pot leeg is:) ) maar ook voel ik dat hij bovenin nu een beetje mist.

Ik zou graag een grotere sproeier steken maar zijn er sproeiers die ik kan gaan halen welke passen van del orto bevoorbeeld of mikuni. Of is het gewoon uitboren?

Alvast bedankt

Ergens in het hoofdstuk 'Vergaser' in Whims staat een tabel met 'Düsenbestückung' of zoiets.
Maar welke carburateur heb je nu erop zitten?
Als dat een spaarcarburateur 28H1-1 is, zou je eens kunnen beginnen met die te vervangen door een Blockvergaser: 28HB2 of 28HB3. 28HB4 zou ook nog kunnen.
Typenummer staat op de zijwand van de vlotterkamer.

Ok bedankt! De motor is van 89 dus weet niet zeker wat er toen opstond.

Heb thuis nog enkele carbus ligge. Is wisselen dan!

Bedankt

Ga maar uit van een spaarcarburateur. Die 28H1-1 werd vanaf juli 1984 standaard gemonteerd.
Te herkennen aan stangetje-slangetje-lange vlotterkamer.

De Blockvergaser 28HB hebben een vierkante vlotterkamer.

Ik meende op het Pappenforum eens een aantal grafiekjes te hebben gezien dat een sportauspuff (punt) op een seriemotor MINDER vermogen creert dan een standaard uitlaat. Maar je zou eens kunnen proberen de HD (hoofdsproeier) op te boren naar bv 120 of 125. (HB vergaser), dan ruckelt (stoot) hij ook minder in zijn 3 (met gas los). Althans, dat heeft bij mij wel geholpen.

Dit best op de 28hb of op mijn sparvergasser?

Bedankt voor de info!

Voor wie een leuke verbetering qua pit van z'n motor wil met weinig werk en kosten heb ik deze tip: hoofdsproeier vergoten naar 120 en mengluchtsproeier verkleinen naar 100. Je herkent je Trabant bijna niet meer terug, zo fijn rijdt dat! Voor wie dit ook wil, ik neem van alles voor de carburateur mee naar Epse, dus kom gerust langs!

Dat met die luchtsproeier heb ik ook wel eens geprobeerd, nadeel is dat ik dat niet lekker dicht krijg met solderen om er dan vervolgens weer een klein gaatje in te boren. Ik heb nog een 30mm vergaser hier liggen, wellicht kun je daar eens naar kijken, maar ik zal niet langer offtopic typen Oja, epse.. nee dat gaat niet lukken.

Haiko schreef:Ik heb nog een 30mm vergaser hier liggen, wellicht kun je daar eens naar kijken, maar ik zal niet langer offtopic typen Oja, epse.. nee dat gaat niet lukken.

We spreken binnenkort wel eens af!

Heb gisteren gekeken thuis en heb nog een 28HB2 (Vierkant model) liggen maar het bovenste stuk is er niet bij. Past dit bovenste stuk van mijn sparvergasser?

Hou de 28HB2 eens naast je 28H1, dan zie je direct de grote verschillen. Bovenstukken zijn niet uitwisselbaar, ik neem aan dat je het chokegedeelte vd 28HB2 bedoelt, de choke vd 28H1 werkt anders en heeft dus geen los bovengedeelte. Als je het vlotterdeksel bedoelt, ook deze zijn niet uitwisselbaar. Ik heb beide voor je liggen, als je iets wil, stuur maar een PB.

Ik zal straks eerst is een foto nemen van de andere vergasser. stak een sproeier in met 150 op maar voor de rest zag ik niet veel. Ik zal je hierna contacteren.

Moet 1 juni op rondrit en zou het graag tegen dan in orde hebbe. Misschien is horen bij de andere IFA club leden hier in de buurt.

Waar is hier in de buurt? Zet even je woonplaats in je profiel

Nieuwrode is 85 km van hier. Heb een doos vol carburateurs en onderdelen, je kunt eens komen grutten.

Heb een vergasser nu via Ruton maar nu een vraag voor deze te monteren moet ik:

Een nieuwe choke kabel hebben
mijn alternator verwijderen voor aan de vergasser te kunnen?

En dan zou het plug en play moeten zijn?