NL Trabantforum

Ik heb gisteren achter deze sturzkorrektur ingebouwd:

Had ik nog liggen van mijn vorige trabant. Nu staan de wielen recht en is de wegligging veel beter.

Nu wil ik voor ook de wielen rechter hebben, is dit geschikt:

Iemand ervaring ermee op een originele trabant? Hoeveel millimeter raden jullie aan? 12mm, 18mm of 25mm?

Of heeft iemand nog een setje liggen waar hij niks mee doet?

Ik heb voor een verlaagd bladveer (4cm, dus helaas geen befaamde stikker op de voorruit ) met al 12,5mm Sturzkorrektur, daarbij ook nog eens zo'n blokje ertussen (2e foto) van 12,5mm, dus totaal een sturz van 25mm aan beide kanten. Wielen staan iets "schever" en het stuurt welliswaar wat zwaarder (zeker met een klein sportstuurtje), maar inderdaad, de bochten kun je wat strakker nemen. Aan de achterkant heeft de mijne een sturzkorrektur van 38mm (1e foto).

Haiko schreef:Ik heb voor een verlaagd bladveer (4cm, dus helaas geen befaamde stikker op de voorruit ) met al 12,5mm Sturzkorrektur, daarbij ook nog eens zo'n blokje ertussen (2e foto) van 12,5mm, dus totaal een sturz van 25mm aan beide kanten. Wielen staan iets "schever" en het stuurt welliswaar wat zwaarder (zeker met een klein sportstuurtje), maar inderdaad, de bochten kun je wat strakker nemen. Aan de achterkant heeft de mijne een sturzkorrektur van 38mm (1e foto).

Haiko, ik heb dus een originele bladveer voor, wat raad jij aan 12,5 of 25 millimeter per kant? Merk je de stuko goed voor tov origineel? Achter merk ik de stuko heel goed.

voor 140mm verlaagd en 2 x 25 sturzkorrektur
achter schokbrekers 110mm verlaagd

Zorg er voor dat het altijd iets camber heb nooit helemaal recht doen is niet me te rijden en je banden worden dan te heet en gaat hij ook heel zwaar sturen .

camber naar binnen staat of naar buiten dat maak niet uit als hij het maar heb .

Sowieso een van de beste Trabanten die er bestaat op de aardbodem, Exionman.

Daar kan heel veel prutser nog wat van leren

Ga voor de 25mm. Oogt beter en rijdt ook wel lekker.

@exionman, ik had verwacht met 2x 25mm dat de voorwielen wel iets meer naar binnen zouden staan (lees: schever)... of komt dat omdat je andere velgen (evt met spoorverbreders) hebt?

Haiko schreef:Ga voor de 25mm. Oogt beter en rijdt ook wel lekker.

Oke. Dus daar heb ik voordeel mee ten op zichte van origineel? Mijn vrouw rijdt ermee, sturen wordt toch niet veel zwaarder? De wielen komen dan onder naar buiten te staan, net als achter?

ik heb een klein sportstuurtje erin.. dat stuurt sowieso wat zwaarder... maar ook met een sturz gaat het wat minder licht... Geen idee of je vrouwtje spierballen heeft

Ik heb een 120mm verlaagde bladveer gebruikt met daar onder 20mm verhoging
daardoor is de auto lager en de negatieve stand van de voor en de achterwielen vrijwel gelijk

Haiko schreef:Ik heb voor een verlaagd bladveer (4cm, dus helaas geen befaamde stikker op de voorruit ) met al 12,5mm Sturzkorrektur,........

4 cm is geen verlaging, dat is verzakking

exionman, ik werd zondag nog aangesproken over jouw auto op de Kingcruise. Hij maakt blijkbaar een stevige indruk op het publiek