NL Trabantforum

Da's niet duur: klik.

Volgens mij zit je voor een regulier setje zuigers+cilinders ook al snel aan die prijs.

wow.. 4Pk meer....

Is toch 15%

Ik wacht wel op wind mee...

let wel op met 700cc zit je aan de maximale maat van de cilinder bus, dus ik denk dat je daarna overmaat zuigers kunt vergeten
de zuigers zijn dan ongeveer 78,5 mm doorsnee

Topic van het pappenforum

Volgende stap is een Wartburg blok. dat is denk ik goedkoper...

zuigergestuurd 850cc blok lijkt me beter

Waar zit de dynamo bij dat ding? Er lijkt wel een riem om te liggen... beetje raar

dit is een stockcar motor en dan gebruiken ze geen dynamo

Niet echt gemaakt voor veel veilige kilometers dus

dit blok geeft 90pk af, in denk als je hem tuned naar 70 pk je er een goede motor aan hebt, alleen de prijs is hoog
hand gemaakt €4500 compleet met uitlaten enz

Toch wel een lastige modificatie... 2 carbs, waarschijnlijk met membraamventielen maar hoe doen ze de smering van de krukas dan?

1 Carb is toch prima? of gaat dat blok 9000 tpm draaien?

Is er info over? ergens?

smering gewoon door de benzine, er is geen documentatie van, deze Ost kennis van me bouwt ze voor de stockcarsport
giet zelf nieuwe cilinders , aangepast carter enz