NL Trabantforum

Hoe kan er benzine in de vlotter komen als ik verder nergens scheurtjes kan ontdekken?

Gisteren de carburateur (BVF-40) grondig schoon gemaakt omdat m'n Trabi onderin steeds slechter ging lopen. Bleek dat er benzine in de vlotter zat. Echter, ik kan nergens scheurtjes of kleine gaatjes ontdekken. Ook bleef de vlotter aan de buitenkant volledig droog na een nachtje buiten de carburateur.

Maargoed, voor nu even het vlottertje bijgebogen zodat het benzineniveau weer ff klopt in afwachting van een vervangend exemplaar.

Die dingen worden schaars overigens. Was nog een klusje om er een nieuwe, enigszins betaalbare te vinden.

Goeie tip, moet ik nog hamsteren.
Poreus geworden misschien? Mijn is gesoldeerd meen ik. Misschien lekt ie op n naadje?

Moet ergens lekken. Nieuwe zijn nog goed te krijgen. Alleen de kwaliteit van de huidige productie is minder. Als je dus nog een old stock versie kan vinden heeft dat de voorkeur.

Het kan zijn dat het gat weer is dichtgeslibt.

Ook met de heet-water-truc kwamen er geen bubbels, ondanks de daarmee oplopende druk die ontstaat in de vlotter.

eeuwige_student schreef:Moet ergens lekken. Nieuwe zijn nog goed te krijgen. Alleen de kwaliteit van de huidige productie is minder. Als je dus nog een old stock versie kan vinden heeft dat de voorkeur.

Voor de Trabant nog wel. Wartburg was lastiger een enigszins betaalbare te vinden. Bezuinigen doe ik niet, maar 40 euro voor een stukje gesoldeerd messing vind ik debiel.

Haha, dan heb ik dus nog een paar honderd euro op de plank liggen

Nadeel van zelf solderen is dat je het gewicht veranderd... dus instellen wordt dan moeilijk tot onmogelijk...

Waar is de tijd gebleven dat we dit met nagellak deden?