NL Trabantforum

Zou het mogelijk zijn om verf te laten mengen in dezelfde doffe kleur (verouderd papyrusweiß) als mijn auto nu heeft, zodat ik wat plekken kan bijwerken zonder dat die meer veel meer gaat glanzen dan de rest? Ik heb het dan over bumpers en de plekken rond de kentekenverlichting en nog wat aan de achterraamrand.

De hele auto spuiten heb ik geen zin in (teveel schuren en te weinig kennis en uitbesteden kost me teveel), dus dat is nu niet aan de orde. Eigenlijk vind ik hem ook gewoon mooier als hij de geleefde look heeft, denk ik.

Zijn er adressen bekend waar ik dat kan laten doen of is dit bij elke verfboer te regelen? Heeft de Brezan etc ook mengverf?

Ik vrees dat wat jij wil niet zomaar kan en denk dat je je meer op detailling kunt richten.
De originele tweecomponentenlak heeft een heel lange uithardingstijd, waardoor de lak in de loop der jaren -ook met geregeld poetsen- een eigen glans/dofheid krijgt. Daarbij is het papyrus uit de jaren zestig niet hetzelfde als dat uit de jaren zeventig of tachtig.

Als je roestige plekjes bijwerkt, poets je het beste een stukje even op tot het glimt, dat komt de originele 'Farbton' weer tevoorschijn en daar kun je dan een kleurmonster van nemen. Maar je eindigt dan toch snel met een hele auto boenen.
Heb je al op Duitse fora rond gekeken?
Vragen over de juiste originele kleurnuance en waar je die nog krijgt zijn van alle tijden en ik weet dat ze op Duitse fora veel zijn gesteld en beantwoord.

Een spuiter kan de hoeveelheid glans in het recept aanpassen van hoogglans tot mat. Als je naar een verfhandel gaat die ook spuitbussen kunnen vullen, kunnen ze dat denk ik ook wel.

Ik heb even navraag gedaan bij een adresje (Auto Speciaal Uden) op 200 meter van mijn huis en dit was het antwoord:

"Hallo, het is mogelijk om de kleur te matteren zodat de glans graad ook overeen komt.
Ook is het mogelijk om de lak te rollen als het een effen kleur is zonder metallic [metallic kun je niet rollen].
De kosten zijn € 61.40 per 500 ml ,de temperatuur is tussen de 5-15 graden het beste voor het verwerken van de verf".

Het is dus wel mogelijk. Maar dan de volgende vraag natuurlijk.
Als ik de verkrijte lak polijst met een machine of wax of whatever je ermee moet doen. Hoe lang houdt die glans dan aan? Als dat een beetje aanhoudt is het wellicht mooier om de auto eenmalig te polijsten en dan e.e.a. mee in kleur te lakken met de hoeveelheid glans die ik dan heb.
Als het zo is dat ik elke week moet bijpolijsten/waxen/smeren/etc dan doe ik dat beter niet, want dat is niet aan mij besteed en dan zal na verloop van tijd het ene deel dus meer glanzen dan het ander.
Is deze prijs voor verf een beetje acceptabel of is dit aan dure kant? Iemand anders een goed adres in omgeving Uden?

Hoe snel het poetswerk weer dof wordt hangt af van de intensiteit van het poetswerk (even boenen met wat was van de Hema is wel wat anders dan uitgebreid detaillen met de toplijn van Meguiar's - een hobby die ook aan mij niet besteed is) en hoe je de auto vervolgens stalt. Onder een flanellen dekentje in een klimaatkamer is wat anders dan op straat aan de elementen blootstellen.

Als je je nu heilig voorneemt de auto alleen nog maar met wat water en zeep te wassen en nooit meer te boenen kun je -denk ik- wel de bestaande dofheid als uitgangspunt nemen, maar dan moet er niet iemand vol goede bedoelingen met zijn tengels eraan gaan zitten.
De enige andere optie die ik zo snel zie is de originele lak aanbrengen en die op de gewenste plekken kunstmatig tot de huidige dofheid verouderen, iets waar de wetenschap misschien wel toe in staat is, maar wat die niet zo snel rendabel zal achten.

Kortom: hoe graag we het je ook willen geven, een pasklaar antwoord is er op jouw vraag niet.

Oke, duidelijk en al verwacht natuurlijk'.
Auto staat in een vrij donkere garage, zonder veel daglicht welke niet verwarmd is.
Ik rij met mooi weer en heb de auto nu in 3 jaar tijd 1x gewassen. Voor de rest doe ik hem af en toe met een droge zachte doek af, zodat hij stofvrij blijft.
Poetsen ga ik zeker niet elke week doen, gezien ik maar een 1.000 km per jaar rij denk ik. Dat is gekkenwerk.
Ik vind, dat een Trabant er wel dof uit mag zien, maar ik wil wel de roest weggewerkt hebben, want hij moet nog wat jaren mee. Daarom moet ik hem dus bijlakken her en der. Hij moet zeker wel toonbaar blijven, dus een two tone wagen hoef ik zeker niet.
Het dof houden van de originele lak is dus misschien wel het beste in mijn geval en het laten matteren van de nieuwe.

Poetsen is ook niet mijn ding. Als het seizoen aanbreekt doe ik het alu&chroom en het dak en als ik gekke zin heb de motorklep (want die zie ik als ik erin zit) en langs de zijkant die ronding boven de deurgreep tussen koplamp en achterlicht, omdat daar altijd wel het licht op valt.