NL Trabantforum

Hierbij even 2 foto's van mijn Simson S51 uit 1984.





Ik heb hem nu aan de praat, alleen moet de accu nog ff opgeladen worden... dus een 6V ladertje halen...

Wel wennen zo'n schakelbrommer...

Zijn er hier meer met een Simson brommer?

Haiko schreef:Zijn er hier meer met een Simson brommer?

Ik zou er wel graag een willen...
Telt dat ook?

Ik heb officieel een op m'n naam staan, maar eigenlijk is hij van m'n zwager. Een SR2e. Leuke brommers, maar deze is wel erg traag, tijd voor een totaalrevisie van het blokje, vrees ik.

Ja, wij hebben er ook een een kr50 1963

De mijne moet nog even worden afgesteld... rijdt wel, start slecht... Nieuwe puntjes, accu en benzinekraan zijn besteld, net als een keerringen setje.

Ik heb een elektronische ontsteking gekocht ervoor, start in een kick en rijd als een droom.
Kost wel wat geld maar je bent zeker en gerust voor tientallen jaren.

is ie standaard, of teruggevoerd naar 45km/h? De mijne rijdt op de teller min. 65...

Hij is standaard maar rijd wel iets vlotter met die ontsteking erin, alles is zoveel preciezer afgeregeld
ik denk dat ik toch een 50 km/h haal.

Ook ik heb een Simson, zelfs twee, een kr50 origineel met patina en een s53 welke uit elkaar ligt, beide helaas [nog] geen kenteken.
Dan ben ik samen met mijn zoon bezig een 50cc racer te bouwen, het juweel hieraan word een origineel GP blok van Ralf Schaum. Het was wel een aderlating maar zijn er heel erg blij mee en trots op.
http://www.raschas-motorrad.de/mt_historie.html

Heb je misschien een foto van het blok?

Ik krijg het niet voor elkaar om een foto te plaatsen maar met deze link krijg je het blok ook te zien op foto 5 en 6.
http://www.elsberg-tuning.dk/rascha.html

Als je dit inklopt: Krijg je dit:

Zo, daar is weinig Simson meer aan.

Hoeveel versnelling heeft dat beest wel niet?

jshuiting schreef:Zo, daar is weinig Simson meer aan.

Hoeveel versnelling heeft dat beest wel niet?

6 versnellingen en jahoor er zit weinig origineel Simson aan.
Ook de bijpassende uitlaat heb ik mogen kopen alsmede een rennvergaser van bing.
Met nadruk op MOGEN kopen, over zoiets banaals als geld word niet eens gesproken, je geeft gewoon wat ze vragen.
Om ongeveer drie wedstrijden incl. training zal er een nieuwe zuiger in moeten en hoewel ik best wel wat kan reviseren gaat het blok 1 keer per jaar naar Schaum voor onderhoud/revisie.