NL Trabantforum

Om mijn Trabantje de komende wintermaanden een beetje op te leuken ben ik eigenlijk op zoek naar een verlagingssetje.
Tot hoever kan je "straffeloos" verlagen, zodat je wielen niet in je wielkasten aanlopen ?
Bij verschillende Duitse onderdelen-aanbieders zijn diverse mogelijkheden, bladveren, losse dempers, verlagingsveren, of complete sets met blad- en schroefveren..................maar ja, door de bomen zie je het bos niet meer.
Hebben jullie ervaring met dergelijke setjes ?

Ik heb een 4cm verlagingsveer aan de voorzijde. met bijpassende kortere schokdempers. Helaas niet sticker-waardig

Die verlagingsveer is de bladveer neem ik aan ?
En de bijpassende schokdempers heb je zowel voor als achter ?

Vindt je het zelf wat, of heb je zoiets van: Het zou wel wat meer mogen ?

Banden eraf en een strip zelfvulcaniserend (loodgieters)rubber op de velgen plakken. Scheel je zo tien centimeter.

Alleen voorkant, dus de bladveer voorzijde. Achter heb ik geen bladveren... Is mij diep genoeg, maar helaas niet stickerwaardig.

Oja, de bladveer heeft een ingebouwde sturzkorrektur, waardoor de bandjes ietsje schever gaan staan. Rijdt stugger en stuurt iets zwaarder, maar lig wel als een kart op de weg.

Wil er evt wel vanaf en terug naar origineel...

Houd er wel rekening mee dat de meeste trabanten reeds iets doorgezakte veren hebben. De verlaging wordt gemeten tenopzichte van een nieuwe veer. Dan kanje dus kans hebben dat een verlaagde veer in de paktijk niet merkbaar is.

Ik weet het niet meer 100% zeker, maar heb of 12CM of 14CM. Dat is inderdaad tov origineel on-doorgezakt. Met standaard stalen velgen zal het denk ik nooit aanlopen :

Ben er overigens over het denken om hem nog ietsjes lager te gooien. Dat kan vrij eenvoudig door de montage van de bladveer aan te passen (losnemen, iets ertussen doen, en weer vastzetten, dat is mogelijk doordat de veer bovenlangs gemonteerd zit).

Okee, 12 of 14 cm lijkt me wel wat..............heb je er toevallig een plaatje van ?

Hoewel als ik zo naar de auto kijk heb ik bij de voorwielen meer ruimte dan bij de achterwielen.
Tussen bovenzijde voorwiel en spatbord ongeveer 6 cm.
Tussen bovenzijde achterwiel en spatbord ongeveer 1 cm.

Had jij die set ook in Duitsland besteld ?

wat heb je achter, schroef of bladveer?

Hij is nog in orginele staat..............bladveer achter

dan zul je als je lager wilt daar ook een verlagingsbladveer moeten plaatsen. Schroefveren hebben alleen de laatste bouwjaren.

trabart schreef:Ik weet het niet meer 100% zeker, maar heb of 12CM of 14CM. Dat is inderdaad tov origineel on-doorgezakt. Met standaard stalen velgen zal het denk ik nooit aanlopen :

Ben er overigens over het denken om hem nog ietsjes lager te gooien. Dat kan vrij eenvoudig door de montage van de bladveer aan te passen (losnemen, iets ertussen doen, en weer vastzetten, dat is mogelijk doordat de veer bovenlangs gemonteerd zit).

Al loerende onder de motorkap viel me dit idee ook te binnen, bij mijn Opel Kadett B kan dit ook.
Bij de kadett gaat de veer dan wel strakker staan en geeft dus een andere wegligging, de voorspanning word hoger en aangezien de veer ook al op leeftijd is, durf ik dit eigenlijk niet zo goed aan.
Graag verneem ik van iemand die ervaringsdeskundige is op het gebied van de Trabant verlaging door een blokje onder de veer.

Koop gewoon een nieuwe verlagingsbladveer. Scheelt je een hoop ellende, je hebt garantie en het is plug&play.

Haiko schreef:Koop gewoon een nieuwe verlagingsbladveer. Scheelt je een hoop ellende, je hebt garantie en het is plug&play.

Weet jij wel wat dat kost ?
http://www.ldm-tuning.de/artikel-6160.htm

De eigen bijdrage als je het ziekenhuis in moet omdat bij het opnieuw monteren de veerbladen naar alle kanten schieten is hoger.