NL Trabantforum

Ik heb de krukas van mijn trabant klaar, voorzien van 8 nieuwe lagers. Nu wil ik dit weekend de motor weer in elkaar zetten en in de auto inbouwen. Moet de ontsteking opnieuw ingesteld worden? Alles kan maar op 1 manier in elkaar toch?

je zal het tijdstip wel weer op tijd moeten zetten lijkt me. Zeker als alles los is geweest...

Haiko schreef:je zal het tijdstip wel weer op tijd moeten zetten lijkt me. Zeker als alles los is geweest...

Lijkt het je of weet je het zeker ? Ik heb dit nooit eerder gedaan, ik heb ook geen meetklok voor in het bougiegat en geen stroboscooplamp. In elke beschrijving en ieder forum staat het anders geschreven, hoe kan ik het eenvoudigs te werk gaan?

O.T. kun je als het moet met een schroevendraaier vaststellen. Of een het handvat van een ronde kwast, dan kun je wat makkelijker streepjes zetten.

ruton schreef:O.T. kun je als het moet met een schroevendraaier vaststellen. Of een het handvat van een ronde kwast, dan kun je wat makkelijker streepjes zetten.

Hoe meet je de 3 of 4mm? Heb je toch een klok nodig?

Hier een filmpje:
https://www.youtube.com/watch?v=DOkeLwv6hDw
Die meneer heeft het over 3,8mm. Is dit de juiste waarde voor beide cilinders?

De afstand is afhankelijk van het type carburateur en je gevoel. De cilinder die het meest in het midden zit van de motorruimte wordt minder goed gekoeld, dus meestal wordt die iets eerder gezet 4mm. De andere dan op 3 mm. Maar met ebza wordt ook wel 2x3mm aangehouden.

eeuwige_student schreef:De afstand is afhankelijk van het type carburateur en je gevoel. De cilinder die het meest in het midden zit van de motorruimte wordt minder goed gekoeld, dus meestal wordt die iets eerder gezet 4mm. De andere dan op 3 mm. Maar met ebza wordt ook wel 2x3mm aangehouden.

Ik heb ebza met een sparvergaser.

Dan wordt 2x3 voorgeschreven. Ik zou echter eentje iets eerder zetten 3,5.

Had Jelle niet zo'n bijzondere EBZA? Of is die meeverkocht naar Bart en later Evan?

ruton schreef:Had Jelle niet zo'n bijzondere EBZA? Of is die meeverkocht naar Bart en later Evan?

Hoe bedoel je?

Je hebt eens vragen gesteld over een post-wende doorontwikkeling van de EBZA die een van die webwinkels aanbiedt en ik dacht dat je die later ook hebt gekocht. Mogelijk deze. Of een MBZA
Weet alleen niet meer bij welke auto dat was.

ruton schreef:Je hebt eens vragen gesteld over een post-wende doorontwikkeling van de EBZA die een van die webwinkels aanbiedt en ik dacht dat je die later ook hebt gekocht. Mogelijk deze. Of een MBZA
Weet alleen niet meer bij welke auto dat was.

Joost wat heb jij een goed geheugen. Ik heb dat onderdeel nooit gekocht. De Trabant die ik nu heb is helemaal origineel en dat wil ik ook zo houden.

Hier moet het zeker mee gaan lukken, afstelklok voor de oude honda modellen:

Het zwarte verlengstuk komt in het bougiegat, ook 14mm. Het klokje plaats je dan bovenop.

eeuwige_student schreef:Dan wordt 2x3 voorgeschreven. Ik zou echter eentje iets eerder zetten 3,5.

Even voor de duidelijkheid de cilinders het dichts bij de ventilator 2mm en de ander 3,5mm?