NL Trabantforum

Heren,
bij de trabant 601 variant van mn vader verspringen de contactpunten iedere keer na 100 meter rijden...
Met alle gevolgen van dien..

Iemand hier ook mee te maken gehad?

Is het anders eventueel mogelijk de ontsteking compleet elektronisch te maken? Contactpuntvervanger oid?

Mvg Rens

Hoi Lichtslang,
welkom hier.
Na het stellen moet je de puntjes borgen. En anders een ebza, die zijn er intussen ook voor 6volt.

Haha is mijn standaard nickname van heel vroeger ben verder psychisch redelijk in orde hoor :p

Maar een ebza? Wat is dat

EBZA Elektronische Batterie Zund Anlage is een electronische ontstekeing.
Dat houd in dat het zonder contactpunten werkt.
Je hebt dat i.p.v contactpunten twee plaatjes op de plek zitten waar nu de punten zitten.

http://trabitechnik.com/index.php?page= ... e_number=6

serpentoflight schreef:Haha is mijn standaard nickname van heel vroeger ben verder psychisch redelijk in orde hoor :p

Achja er zijn meer mensen met een opvallende forumnaam natuurlijk
https://nl.wikipedia.org/wiki/Ruton

serpentoflight schreef:Haha is mijn standaard nickname van heel vroeger ben verder psychisch redelijk in orde hoor :p

Maar een ebza? Wat is dat

Teveel op Pinkpop en lowlands stage- gedoken?

Verspringen ze, doordat ze niet goed vastzitten, of heb je de variant met plastic nokjes en ben je vergeten het smeerviltje te smeren. Op een droge as slijten die namelijk veel sneller.

Ben je verder bekend met de werking van de vervroeger achter de plaat met contactpuntjes? Als de veren stuk zijn, dan zou daar ook een oorzaak van een verspringende ontsteking kunnen zitten.

Plaats anders eens een keer een foto van je grondplaat, mogelijk valt ons dan iets op. Verder is een woonplaats, of omgeving ook wel handig in je profiel. Voorstellen in het voorstel topic is ook nog een optie

Om eerlijk te zijn heb ik zelf de ontsteking nog niet bekeken... De beun van mn vader heeft hem altijd onderhouden maar trekt nu zijn handen ervan af...
En mijn vader vraagt nu aan mij om het op te lossen...

Ik heb zelf 8 jaar geleden wel autotechniek diploma gehaald dus weet er wel het een en ander vanaf
Daarnaast ben ik nog steeds hobby matig bezig met auto's en kleine reparaties en onderhoud
Ik zelf woon in duiven bij Arnhem

Ik zal de komende week kijken of ik tijd vind om de ontsteking is los te trekken en er foto's van plaatsen

Ik dacht alleen misschien roepen jullie hier allemaal dat komt daar door en dan kon ik het gelijk fixen :p
Maar 2 be continued...

Scharrel eens rond in de links in mijn signature.
Maar begin hier: 02.7. Zündanlage.

Zoals Ruton al aangeeft is er ook een elektronische ontsteking voor 6 Volt. Ik heb hier eventueel een ontsteking voor 6 en 12 Volt liggen. Deze is nieuw maar nog nooit gebruikt omdat de Trabi waar deze voor bedoelt was kompleet doorgerot was en ik alle onderdelen opgekocht heb.

https://www.trabantwelt.de/Trabant-601/ ... ::866.html

Voor nu lijkt het probleem opgelost... Ik heb de ontsteking losgehaald en kwam erachter dat een zo'n metalen strip van de condensator naar het linker contract punt afgebroken was. Deze losgehaald iets ingekort gaatje erin geboord en opnieuw bevestigd.
Net proef rondje gereden en reed weer perfect...

Ik ga met mijn vader overleggen (want ik persoonlijk ben zowiezo voor het omzetten naar Electronische ontsteking)
Het is trouwens 12 volt versie deze van mn vader
Maar ik ga het overleggen en dan hoor je nog of wij de ontsteking van je over willen nemen!
Iedereen zowiezo bedankt voor de hulp en de reacties
Warm onthaal voor een newbie op trabant wereld

mooi dat het nu tijdelijk ff is opgelost, kun je in elk geval rijden!

Ondanks ik weet dat de meeste mensen EBZA de hemel in prijzen, heeft het ook nadelen. Als er iets stuk is, werkt een ebza helemaal niet. Met puntjes kan je meestal nog iets werkend krijgen. Het is dus maar net afhankelijk van wat je belangrijk vindt!

heb je zeer zeker een punt beste student
maar ik hoop dat de ebza het voorlopig even vol gaat houden.

mede omdat ik in mijn prive situatie het druk genoeg heb en geen tijd om elke paar weken met de trabant van vader lief bezig te zijn lijkt me dit een handige oplossing

maar zeer zeker bedankt voor je advies

Ik rij al bijna 25 jaar met dezelfde ebza, en al die tijd ligt er een gewone puntjesplaat in het panne-doosje achterin.