NL Trabantforum

Dag allemaal,

Mijn eerste bericht op het forum, ik zal me even voorstellen
Ik ben Matthijs, sinds 1.5 jaar in het bezit van een 1.1 combi uit Hongarije.
Als het goed is voeg ik een foto bij als bijlage.

Nu loopt hij al een tijdje niet meer stationair, verder rijd hij prima. Zeer waarschijnlijk een defecte stationair regelaar.
Ik kan alleen nergens zo'n ding vinden. Heeft iemand er toevallig nog 1 liggen, of een idee waar ik die kan krijgen?
Ook van polo's uit 88-89 kom ik niets tegen.

Bedankt alvast!

Stationair regelaar? Die zit er niet op. 1.1 lopen op carburateur en die hebben alleen een stationaire afslagklep die kapot kan zijn. Een probleem met de automatische choke. Of een dichtgeslibte sproeier.
Daarnaast kan het zijn dat de carburateur gewoon niet goed is afgesteld.

Handig om te weten: Loopt ie koud of warm niet stationair of gewoon sowieso niet?
Moet je het gas iets inhouden om te kunnen starten?

Dag Trabantenaar,

Bedankt voor je antwoord, dan bedoel ik denk ik de stationaire afslagklep.
De sproeiers heb ik schoongemaakt, automatische choke zou inderdaad ook kunnen.

Hij loopt sowieso niet stationair, koud en warm niet. Om hem te starten moet ik iets gas geven.
Hij loopt perfect bij iets gas, maar stationair slaat hij meteen af.

Bedankt alvast!

Moet je eens proberen of die wel loopt als je de choke met de hand dichthoud. Dan trekt ie extra vacuum.

Stationaire afslagklep heb ik liggen in elk geval.

Ah perfect! Ga ik morgen direct proberen.

Is dat om uit te sluiten dat het de automatische choke niet is? Of om te checken of de stationair afslagklep dicht blijft zitten?

Ik test het morgen, dan laat ik het resultaat weten.

Nee dan weet je of het aan een gebrek aan benzinetoevoer ligt. Die wordt dan extra hard aangezogen.
Kan namelijk zijn dat je auto altijd veel te arm loopt. Wat is het verbruik gemiddeld?

Hij loopt gemiddeld 200KM op 15 liter. Zo'n beetje 1:13 - 1:14 dus.

Welkom, Trabantenaar heeft ondertussen bergen ervaring met deze motortjes, inclusief de ombouw naar injectie. Dus dat moet wel goed komen. Als je je woonplaats of omgeving invult in het profiel, heb je ook kans dat mensen uit de omgeving kunnen helpen.

Goed idee, heb het net aangepast. Helaas is het er gisteren niet van gekomen om te testen. Zodra ik iets weet meld ik het hier weer .

Ik heb het geprobeerd. Punt is dat hij nu ineens heel netjes stationair loopt. Wanneer je dan de choke dicht houd slaat hij af.
Juist doordat hij het nu ineens super doet vermoed ik dat het iets met die afslag klep is, kan het zijn dat die wisselvallig werkt? Ik heb het stekkertje vervangen en contact opgeschuurd.

Nu twijfel ik of ik de huidige misschien kan repareren / schoonmaken of er een nieuwe op moet zetten..

Stekkertje eraf, even eruit draaien en dan moet je hem kunnen testen. Tis niet meer dan een magneetventieltje.
Probleem is dat het spoeltje er in wel eens oververhit kan raken en dan brand het gewoon door en kun je hem weggooien.

Als dit probleem ineens verholpen is na het vervangen en opschuren van het stekkertje is het gewoon de stationair afslagklep geweest die te weinig stoom kreeg door een zwakke verbinding.

Ff iets anders, volgens mij moet je de choke bij de 1.1 toch bedienen door deze voor het starten een keer het gas tot de bodem in te trappen?

eeuwige_student schreef:Ff iets anders, volgens mij moet je de choke bij de 1.1 toch bedienen door deze voor het starten een keer het gas tot de bodem in te trappen?

Klopt, Die schakel je zo in. In principe werkt de choke hetzelfde als eentje met de hand. Maar je hoeft m alleen in te schakelen. Uitschakelen gaat vanzelf. Halfautomaat dus.

Maar je kunt het choke klepje zelf ook dichthouden om te voorkomen dat die open gaat op de normale manier. Zelfde idee als een handmatige choke gewoon geactiveerd laten zegmaar.
Zorgt voor extra benzinetoevoer en minder lucht-aanvoer waardoor een eventueel benzine-aanvoerprobleem opgespoord kan worden. Zolang je niet rijdt kan dit dus gewoon.
De automatische choke de-activeren is wat meer werk en kan als je het verkeerd doet ook nog mis gaan.

Stationair-afslagklep is enkel bedoeld om de auto af te laten slaan op moment dat je de motor uitzet via het contact. Maar als die niet of slecht werkt. Loopt de auto stationair niet of nauwelijks.

Helaas.. vanavond weer gestart en dan loopt hij niet meer stationair..

Enige idee waar deze willekeur vandaan kan komen? Ik heb nog geen tijd gehad om hem te demonteren, ga ik zaterdag even doen, misschien vuiligheid o.i.d.?

Zojuist afslagklep gedemonteerd en getest.
Als ik het palletje dichtzet (dat ie zo lang mogelijk is zeg maar) klikt hij netjes terug als ik de massa aanraak.
Vervolgens klikt hij niet meer naar buiten.

Is dat de bedoeling? Hij gaat dus niet heen en weer, maar alleen dicht.