NL Trabantforum

Hoi,

Ik ben van plan dit jaar naar Zwickau te rijden voor het Trabanttreffen en dit via Berlijn, Krakov en Praag te doen. Nu is dit best een aardige rit en heb ik te weinig 'duur'-ervaring heb met de Trabant. Nu wil ik enigzins voorbereid op mogelijke autopech zijn.

1) wat ligt er standaard in jullie kofferbak?

2) vul de lijst aan (of haal weg) met nuttig dingen die je bij je zou moeten hebben?
- Dynamo
- Startmotor
- Lampen en zekeringen
- Spanningsregelaar
- Carburateur (28B-4)
- Basisset gereedschap (wat moet er speciaal mee en mag er niet vergeten worden)

Groeten,
Arne

schroevendraaiers,
steeksleutelsetje en/of doppenset,
bougiesleutel
wat tangen (verschillende vormen liefst, 2 ofzo minstens)
paar meter electriciteitskabel
tie-wraps
touw, paar meter
bind-draad (ijzerdraad)
reserve bougies
gsm met mobiel internet om het trabantforum te bereiken
kopie van de WHIMS
en iemand die achter je aan rijdt met een trailer

Extra pakkingen
Afgezaagde sleutel 13, kun je makkelijker de carb los en vast maken
Zak- of looplamp om 's nachts (godverhoede) bij panne te kunnen sleutelen
WD40
Evt. extra koppelings- en gaskabel
Olie

technies handboek en wat schema"s mischien.

Ga zelf ook maar dingen toevoegen:
- fatsoenlijke krik
- wielmoersleutel

Verder de kleine onderdeeltjes: contactpuntjes, rubbertjes, boutjes, moertjes, etc

als die nog genoemd moeten worden ... moet je ook reservewiel noemen

meng-olie en klein jerry-cannetje met wat benzine misschien ?? Stilstaan in duitsland (op snelweg) met als oorzaak te weinig benzine is erggggg duur ..

En dat allemaal in één Trabant

Zou je nog wel op reis gaan

inderdaad gerrit ...

ik zou dan ook bijvoorbeeld niet een startmotor meenemen reserve .. en ook geen dynamo of carburateur trouwens ... Stel dat die dingen kapot gaan, ja dan heb ik pech. ANWB is te duur om niet te gebruiken

ow ja, ANWB lidmaatschap meenemen !

Haha, ja natuurlijk ga ik wel op reis. En alles bij elkaar is misschien een beetje overkill. Maar volgens mij past alles links van het reservewiel. Verder nog twee weekendtassen mee en dat is het dan.

Qua zware onderdelen => er staan nog twee tripjes van 500 km gepland. Dus daar kan ik even wat meer vertrouwenservaring opbouwen.

met startmotor / dynamo erbij etc. is die ruimte erg snel op hoor .. !!!

maar, ben benieuwd

Als het je wel lukt, graag foto's, en een uitleg hoe het is gelukt (filmpje?) want waarschijnlijk is dr dan maar 1 manier om dat er in te krijgen haha

Imperiaal

Olie:
Aan weerszijden van de tank en de accu kun je zeker vier literflesjes olie kwijt. Goed voor acht keer tanken. Voor hele lange ritten kun je met wat truken nog wat achter de knipperlichten kwijt. Een extra peilstok achter de kabelboom maakt je ongevoeliger voor lolbroeken.
Reserveband:
op minimaal 2 bar.
Gereedschap:
Het standaardsetje zoals trabart het noemde zit als het goed is toch al standaard in de auto. Uiteraard met sleutels 10, 13 en 17 dubbel.
Onderdelen
Een V-snaar (1000mm) setje pakkingen, lampjes, bougies en een geteste droge reserve bobine, en een gesmeerd gaskabeltje horen standaard aan boord te zijn. Kun je allemaal onder/achter het reservewiel kwijt.
Let erop dat er een verschil is tussen APK-punten en blijven-rijden-punten. Concentreer je op de blijven-rijden-punten.
Een dynamo heeft voorrang op een startmotor omdat je wel met de hand kunt aanduwen, maar niet kunt opladen. Met een hamer en een blokje hout krijgt je de startmotor doorgaans nog wel een even aan de praat. Het blokje hout kan ook helpen als wegrolbeveiliging of om een krik te funderen in een zachte berm. Tegen een natte ondergrond helpen een paar vuilniszakken, en met een paar oude lappen veeg je het ergste vuil van je vingers.
Maar er is niets op tegen om de dynamo voor vertrek te inspecteren en er dan vertrouwen in te hebben. Scheelt je zo tien kilo en een dispuut met de vrouw als de beautycase ook mee moet.
Bedenk ook even hoe de bijrijder kaart kan lezen op een stikdonkere landweg. Eigenlijk had die Steckdose aan de rechterkant in de cabine moeten zitten.

Weet je wat een lullig ding is dat kapot kan gaan? Zo'n vlooitje op de scharnieren van je Wischergestänge. Aan die klemmetjes is amper aan te komen en ze gaan stuk onder de vreselijkste weersomstandigheden. En nee, haarspelden zijn te dik.

Bij alle reizen (zwickau, praag. berlijn) heb ik tot nu toe me beperkt tot contactpuntjes, bobine, bougies, bougieskabels en doppen en een spanriem voor de koeling. Dit bleek meer dan genoeg te zijn. Vergeet niet dat Murfy meestal mee op reis gaat. Dus was stuk gaat, heb je toch niet bij je!

eeuwige_student schreef:Vergeet niet dat Murphy meestal mee op reis gaat. Dus was stuk gaat, heb je toch niet bij je!

Om die reden sleept menigeen een hele auto extra mee. Dat deden sommige Nederlanders al in de jaren negentig, terwijl ze op reis gingen naar Sachsen, godbetert.
Waarom zou je met zoveel moeite onderdelen meenemen die op de reisbestemming zo goed te krijgen zijn? Het zijn geen piepers in Olijfolieland?
Die puntjes zijn een goede, maar ook die horen bij de standaarduitrusting.

Tof plan!
Maarre, gewoon vervangend vervoer vd ANWB afsluiten en alle zooi thuislaten?
Grts , Laura