NL Trabantforum

Beste Trabant liefhebbers,

Wie rijd er nog Trabant oid .met 6 Volt en wat zijn jullie ervaringen hiermee.
Ik heb nml. altijd 12 Volt rijdend spul gereden/gehad en nooit 6 Volt...

Binnenkort bouw ik de Trabant weer op....
En ben aan het twijfelen; 6 V houden of naar 12 Volt omzetten.
12 Volt Trabant electra heb ik meer dan voldoende.
6 Volt heb ik wat minder bewaard, maar kan de auto er wel mee opbouwen.

En wie rijd er een oldtimer Trabant met de "Spulenkasten" op de brandstoftank, wat zijn de ervaringen hiermee.
En zijn deze betrouwbaar, ik heb ze nml. nog nooit in een oldtimer Trabant gezien...

Bvd
Huub

Hoe zeer hang je aan originaliteit?
Uit die 'Spulenkasten' begrijp ik dat je een bolleke opbouwt: ik zou het dan in eerste instantie toch eens met zes volt proberen. Die hollandse neiging om het allemaal meteen maar 'preventief' naar 12V te bouwen..
Wat ik uit de Duitse fora wel begrepen heb, is dat de 6V oldtimeraccu's (want je gaat er dan toch niet zo'n lelijke witte varta in zetten, mag ik hopen) minder lang meegaan.

Dank je wel voor je reactie Joost.

De voortrein is begin jaren 80 compleet vervangen door een 600, ( ook de motor, bak en aandrijving ) de remmen zijn duplex en 2x 6 V. bobines aan het spatbord. Het inwendige van de wagen is 601 spul...Op de stoelen en de bank na. Hemel is weg...
Electra is 6 V.
De accu's verbaasd me, ik had het tegenovergestelde vernomen...

Bij een auto die niet veel rijdt, zijn er manieren om toch lang(er) met een accu om te gaan en bij een 6Volt accu gaat dat sterker op dan bij een gewone 12V. Dat betekent wel een beetje extra moeite doen en eraan denken. Dat laatste schiet er doorgaans al bij in, waardoor men niet tot het eerste komt...