Wat wil je eigenlijk weten?
De eerste 601 hadden dezelfde schokbrekers als de bollekes, dus zo kun je het verschil niet benoemen.
Pakken we WHIMS er even bij, Hoofdstuk 13.2 de Detailänderungen:
1969 Januar Schwingungsdämpfer mit besserer Dämpfungskraft in der Druckstufe von 15 + 5 kp in 30 + 5 kp
En in de praktijk opvallender:
1973 Juli Schwingungsdämpfer B-2-140-65/35 mit Endlagebegrenzung/Fangband entfällt.
Dan nog een ander schroefdraad boven:
1977 April Schwingungsdämpferbefestigung oben mitM8.
en tot slot:
1979 Oktober neue Schwingungsdämpferausführung
Die laatste zal ook het type zijn dat in de onderdelenkatalogus in tekening F11 en F22 als wordt benoemd met
Stoßdämpfer mit Anschlag . Al stond toen ook nog steeds een
Stoßdämpfer Q erin, dat zou die oude zònder eindbegrenzing kunnen zijn.
De catalogus is dd 1981, de Nachtrag is nieuwer en daar wordt een nieuwe schokbreker
Schwingungsdämpfer F 2-439/127-110/40 A genoemd)
Dat is wat ik zo snel in de online-literatuur vind.
Wat ik in de praktijk wel heb ontdekt, is dat er bij de triangels voor de bollekes (die met zowel schokbrekerbevestiging als vangbandoog) twee maten ogen voor de onderste schokbrekerbevestiging zijn. Het schokbrekergat (schroefdraad) in de triangels van mijn P60 is kleiner dan dat in een setje dat ik los heb liggen. Ik kan nog eens speuren wanneer dat is veranderd.
Als je originele schokbrekers voor je bolleke zoekt, kun je bij Funk terecht:
https://p50-teile.de/collections/trabant-p50-fahrgestell-federung De aluminium hulzen zijn helaas uitverkocht.